【絕活看點】

數(shù)十公斤圖紙、數(shù)萬個零部件，肖紹軍將它們準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)化拼接為成百上千噸的重型軋機，無論熱裝還是冷裝，始終保持垂直度、同心度和水平度統(tǒng)一，用精湛技藝將裝配做到極致。

起重機轟鳴聲不絕于耳，焊接的火花此起彼伏……數(shù)十米高，十幾米長的熱軋機旁，身著藍(lán)色工服，頭戴白色安全帽，肖紹軍（見圖）與幾名工人正在將眼前的裝備與圖紙進行仔細(xì)比對。

作為國機重裝二重裝備重機公司重機廠裝配鉗工班班長，肖紹軍干了33年重器裝配，從事各類大型冶金、礦山和鍛壓設(shè)備等的裝配工作。在他和同事們的努力之下，一個個數(shù)萬噸重的大型設(shè)備被拼接成功。

識圖，是進行裝備裝配的第一步。“總裝圖、部件圖、分件圖，光是領(lǐng)取圖紙，都需要兩三個工人用拖車去拖”，肖紹軍說，看圖的過程，就是進行三維立體想象的過程。年輕的肖紹軍從部隊航空兵轉(zhuǎn)業(yè)時，本以為自己是無線電和機械設(shè)備使用的老手，快速上手裝備裝配應(yīng)該不難，但單單是為了記住各類復(fù)雜的裝備部件，就讓他花了很長的時間。

之后，便是根據(jù)圖紙，領(lǐng)取部件并把它們拼接起來。用肖紹軍的話說，重器裝配像搭積木，又遠(yuǎn)比搭積木復(fù)雜�！安辉试S有一個部件裝錯，或者裝配順序出錯”，肖紹軍感嘆，一個錯誤就會讓裝配“前功盡棄”。如果重新拆分和裝配，極其費力費時。由于部件精度要求極高，肖紹軍和徒弟們還需要照著圖紙，一一先測量部件尺寸并且逐個清洗，不允許有絲毫誤差。

“立起機架，便是搭好了裝備的四梁八柱”，每次裝配都要將誤差縮小至0.1毫米之內(nèi)。為保證裝配精準(zhǔn)，肖紹軍有著自己的獨特經(jīng)驗：用垂直度、同心度和水平度來校準(zhǔn)�！耙�讓機架部件保持在同一水平面，這就叫同心度”，肖紹軍介紹，垂直和水平則是在兩個維度上衡量裝配的準(zhǔn)確性。而如果裝配不準(zhǔn)，就需要六七個人用大游杠撬動部件。

裝配部裝件，則是工程的第三步。用起重機將部裝件吊起，一一精準(zhǔn)地放進預(yù)定位置。裝配過程中，最難的是熱裝�！凹訜岷蟮牟垦b件膨脹，如果裝配位置不對，等部裝件冷卻后，取都取不下來”，肖紹軍說，熱裝需要考慮時間、溫度和材質(zhì)等諸多因素，裝配時機務(wù)必恰到好處，才不至于事倍功半。而這，需要對裝配細(xì)節(jié)極其敏感�！吧踔烈�根據(jù)體表感受到的現(xiàn)場溫度來把握裝配時機�！�

歷時數(shù)月甚至一兩年的裝配工作結(jié)束后，便是試車和校檢環(huán)節(jié)。作為一臺重型機電設(shè)備，通油、通氣、通電，由上萬個鋼件組成的新設(shè)備必須通過試車，檢測其實用性。這時，肖紹軍總要和徒弟們屏氣凝神，等待試車成功的哨子吹響。

多年的重器裝配工作，讓肖紹軍養(yǎng)成了時時自省的習(xí)慣。每日上班伊始，他總會總結(jié)前一天裝配進展，布置當(dāng)日裝配工作，再與其他部門的管工、鉗工協(xié)調(diào)作業(yè)時間和方式。

“學(xué)到的技術(shù)也應(yīng)該教給別人。”為此，肖紹軍多次開辦裝配技術(shù)專題講座，毫無保留地與工友們分享。在他的眼中，鉆研裝配技術(shù)是快樂的，但“更快樂的是能夠把自己的經(jīng)驗分享給身邊的人”。

《 人民日報 》（ 2021年05月13日 06 版）

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