“戴口罩刷臉乘車”系統(tǒng)

　　在成都地鐵APP上注冊(cè)開通刷臉功能，出入閘機(jī)時(shí)無需摘下口罩，面向閘機(jī)上方識(shí)別設(shè)備就可以高效通行……9月1日，成都地鐵“智慧票務(wù)”系統(tǒng)正式上線，這是全國(guó)首例應(yīng)用于500公里以上超大線網(wǎng)規(guī)模的全線網(wǎng)、全通道無接觸式“戴口罩刷臉乘車”系統(tǒng)，極大地優(yōu)化了乘客出行效率與體驗(yàn)，還大幅削減了地鐵票卡票款清理、回收、消毒等工作，降低了高密度、半封閉地鐵空間里的疫情交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。

　　這一系統(tǒng)，是由成都高新區(qū)AI創(chuàng)新中心企業(yè)成都智元匯信息技術(shù)股份有限公司研發(fā)建設(shè)。作為目前國(guó)內(nèi)城市公共交通智慧平臺(tái)建設(shè)與場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域最具代表性的“AI+大數(shù)據(jù)”應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)，智元匯正以AI技術(shù)賦能智慧交通建設(shè)，推動(dòng)城市交通智慧化水平不斷提升。

　　值得注意的是，全球首例地鐵全線網(wǎng)“掃碼過閘”、全球首例地鐵全線網(wǎng)刷臉過閘乘車、全球首例地鐵全線網(wǎng)戴口罩刷臉過閘均由智元匯研發(fā)、建設(shè)。這家成都公司為何能夠率先實(shí)現(xiàn)刷臉乘地鐵的突破？未來還將在公共交通場(chǎng)景上有哪些創(chuàng)新？日前，記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

　　技術(shù)創(chuàng)新

　　分級(jí)比對(duì)實(shí)現(xiàn)“秒過”閘機(jī)

　　2020年，上海、北京、成都上榜全球城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程TOP10城市，占據(jù)全球前三名。從一條線到一張網(wǎng)，成都軌道交通的線網(wǎng)規(guī)模攀升至全國(guó)第三，運(yùn)營(yíng)里程突破500公里。

　　另一方面，成都作為擁有逾2000萬人口的超大城市，軌道交通線網(wǎng)日客運(yùn)量最高已達(dá)722.43萬乘次。

　　如此大的體量和規(guī)模，為“戴口罩刷臉乘車”系統(tǒng)在成都地鐵的上線帶來挑戰(zhàn)。據(jù)智元匯智慧乘客服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目實(shí)施負(fù)責(zé)人蒲磊介紹，此次在成都上線的系統(tǒng)對(duì)交互過程時(shí)間有嚴(yán)格要求，每臺(tái)閘機(jī)每分鐘通行不能低于30人，而閘機(jī)打開人走過去期間留給系統(tǒng)比對(duì)認(rèn)證并完成交易，所有的時(shí)間要控制在300毫秒時(shí)間內(nèi)，同時(shí)并發(fā)數(shù)也要求在1萬以上，“也就是每秒鐘可以同時(shí)處理1萬個(gè)人刷臉并在300毫秒內(nèi)完成比對(duì)，時(shí)效性要求高、范圍大，是目前全國(guó)公共交通場(chǎng)景里規(guī)模最大、難度最高的�！�

　　即便如此，經(jīng)過幾天的現(xiàn)場(chǎng)使用情況可以看出，不掏手機(jī)不刷卡、將臉面向閘機(jī)上的設(shè)備一刷，戴著口罩在成都地鐵也能“秒過”閘機(jī)。

　　這一技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)的呢？“我們采用了分級(jí)比對(duì)模式�！逼牙诒硎�，乘客可以在成都地鐵APP上設(shè)置常用通勤站，通過在車站建立分級(jí)庫，系統(tǒng)對(duì)常在該站點(diǎn)上下車的乘客進(jìn)行精準(zhǔn)復(fù)核，能夠更迅速完成人臉識(shí)別。

　　挑戰(zhàn)不止于此。成都地鐵“智慧票務(wù)”系統(tǒng)覆蓋成都地鐵全線網(wǎng)開通運(yùn)營(yíng)的12條地鐵線路、287座車站，不同的線路或車站的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）集成商不同，對(duì)于不同設(shè)備、系統(tǒng)快速完成統(tǒng)一升級(jí)、改造、集成，也是此次項(xiàng)目的一大難點(diǎn)。

　　“連續(xù)7個(gè)月，團(tuán)隊(duì)所有人每晚在地鐵停運(yùn)后進(jìn)行調(diào)試，最高峰的時(shí)候一個(gè)晚上完成30個(gè)站的技術(shù)測(cè)試�！逼牙谡f。正是基于研發(fā)人員強(qiáng)大的技術(shù)攻關(guān)能力，系統(tǒng)上線以來誤識(shí)率低于十萬分之一，為乘客提供了良好體驗(yàn)。

　　技術(shù)沉淀

　　刷臉乘車技術(shù)不斷取得突破

　　之所以能夠在刷臉乘車技術(shù)上取得突破，歸根結(jié)底是基于技術(shù)的沉淀�！霸诩夹g(shù)層面上，戴口罩刷臉乘車涵蓋人臉識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸、后臺(tái)比對(duì)等方面，對(duì)算法來說要求更高。”蒲磊表示，軌道交通的特殊性在于，客流量大、對(duì)效率要求高，因此在人臉識(shí)別時(shí)，需要具有大底庫、高精度、高并發(fā)、低延時(shí)的表現(xiàn)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別用戶的面部特征，快速比對(duì)，快速檢索查找。

　　記者了解到，從2016年起，智元匯就開始研發(fā)基于人臉識(shí)別的新一代地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）支付技術(shù)。經(jīng)過長(zhǎng)期的研發(fā)，智元匯基于本身的技術(shù)積累，聯(lián)合國(guó)內(nèi)人工智能算法領(lǐng)軍企業(yè)商湯科技針對(duì)城市軌道交通渲染引擎、人臉大模型分布式訓(xùn)練等核心技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)了百萬底庫的動(dòng)態(tài)布控下，F(xiàn)AR（誤識(shí)率）低于十萬分之一，TAR（正確識(shí)別率）高于99%。

　　在車站終端，智元匯采用鏡頭寬動(dòng)態(tài)+ISP軟調(diào)技術(shù)，能夠適用各類復(fù)雜光線環(huán)境，畫面無畸變，使用RGB+紅外攝像頭，實(shí)現(xiàn)雙目紅外活體檢測(cè)，自動(dòng)抓取人臉圖像檢測(cè)、提取人臉生物特征實(shí)現(xiàn)人臉迅速、精準(zhǔn)識(shí)別，拒絕面具、電子屏攻擊，確保識(shí)別準(zhǔn)確。

　　2020年，為助力疫情防控，智元匯迅速成立項(xiàng)目小組，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用3D數(shù)據(jù)生成、細(xì)粒度人臉識(shí)別、局部注意力、非確定性人臉表達(dá)等機(jī)制，最終讓戴口罩人臉識(shí)別的指標(biāo)也達(dá)到了精準(zhǔn)度的要求。

　　技術(shù)體系

　　人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇

　　如今，智元匯已成為中國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域提供數(shù)字化智慧乘運(yùn)服務(wù)地域覆蓋最廣、服務(wù)乘客最多、運(yùn)維里程數(shù)最長(zhǎng)、產(chǎn)品序列最多元化的公司之一，正在公共交通領(lǐng)域里構(gòu)建一個(gè)全新升級(jí)迭代的，具有自主造血功能的智慧乘運(yùn)管理及乘客服務(wù)的AI體系，從而構(gòu)建智元匯全息動(dòng)態(tài)感知AI交通乘運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)。

　　比如，此次上線的無介質(zhì)零接觸“戴口罩刷臉乘車”的“智慧票務(wù)”系統(tǒng)就是智元匯在成都軌道交通集團(tuán)有限公司的指導(dǎo)下研發(fā)實(shí)施的“智慧乘客服務(wù)平臺(tái)”的三大子系統(tǒng)之一，該平臺(tái)還包括遠(yuǎn)程智能測(cè)溫防疫系統(tǒng)、智慧安檢系統(tǒng)，為地鐵場(chǎng)景架構(gòu)起多維服務(wù)及安全防線，被業(yè)界稱為“三合一”智慧城軌中樞平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)迄今為止應(yīng)用規(guī)模最大、集成度最高、產(chǎn)品序列最完整的“智慧城軌”一體化綜合性項(xiàng)目。

　　智元匯快速發(fā)展的緣由之一，是成都人工智能的機(jī)遇無限。2020年3月，成都獲批建設(shè)國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。今年年初，成都獲批建設(shè)國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。伴隨著成都加快推進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新型智慧城市建設(shè)與城市發(fā)展戰(zhàn)略將深度融合，更高質(zhì)量助力經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展，更高效率提高城市管理和社會(huì)治理水平。（成都日?qǐng)?bào)記者 吳怡霏 攝影 魏麟瀟）

分享讓更多人看到