1月4日，離開西昌市區(qū)，沿著筆直的菜子山大道一路往西，跨安寧河，約十公里后，在道路盡頭，“西昌西站”幾個大字映入眼簾。

　　元旦前的2021年12月27日，從中國鐵路成都局集團公司傳來消息，2022年1月10日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，將加大直通動車組投放，預(yù)留復(fù)興號動車組5對，其中4對從涼山州西昌市西昌西站發(fā)出，新增管內(nèi)動車組西昌西至攀枝花1對。

　　這意味著動車將首次開進涼山州。

　　翹首盼動車

　　西昌西站加速調(diào)試

　　來到西昌西站，時尚氣派的站房矗立眼前，寬闊的頂棚凌空飛架，這里就是西昌進入“動車時代”的標志性地標建筑。

　　西昌西站，成昆鐵路擴能改造工程峨眉至米易段重要的樞紐站點，總建筑面積約3.9萬平方米，站房建筑面積約1.5萬平方米，站場規(guī)模為4臺10線，為3層框架結(jié)構(gòu)高架站。站房設(shè)計以“海上生明月，瓊樓瞻玉兔”為理念，將建筑地域性和時代感融入其中，建筑主體以沉穩(wěn)的底座托起重疊的屋頂，整體風(fēng)格雄偉莊重，又不失蓬勃向上之感。整個建筑造型、結(jié)構(gòu)、功能一氣呵成，與西昌藍天白云融為一體。

　　“旅客們請注意，列車開始檢票，請到檢票口檢票進站……”候車廳里，廣播正在進行調(diào)試，字正腔圓的播報聲，仿佛讓人感覺到動車進站已近在眼前。

　　據(jù)悉，西昌西站正在加緊相關(guān)設(shè)施設(shè)備的聯(lián)防調(diào)試。待線路開通后，從西昌到攀枝花、昆明，將迎來更高速、更便捷的軌道交通出行方式�！皼錾饺嗣衤N首以盼，靜候鐵路正式開通運營�！蔽鞑�居民范偉東近期時刻關(guān)注著相關(guān)信息，甚還謀劃著到昆明的旅游路線，他說。

　　中建五局工程部經(jīng)理伍湘安介紹，西昌西站候車大廳設(shè)置了8個閘機口，目前大廳座椅已經(jīng)全部擺放完成，共有2014個候車座椅、580個茶幾，其中有84個愛心專座，設(shè)置于兩側(cè)通道檢票口。此外，大廳還設(shè)置了軍人候車區(qū)、重點旅客候車區(qū)、母嬰室，并配備服務(wù)臺、無障礙電梯、餐飲區(qū)、商超區(qū)、飲水區(qū)、抽煙室等，滿足旅客不同的候車需求，整個大廳可容納2000左右的旅客量。

　　西昌往北，是冕寧縣。據(jù)悉，新建冕寧車站設(shè)計為在既有冕寧車站的基礎(chǔ)上改建而成，全程共計2.242公里。新建成昆鐵路正線從既有線右側(cè)并行引入冕寧車站，新建站場與既有冕寧站并站分場。

　　冕寧縣鐵建辦相關(guān)負責(zé)人表示，成昆鐵路擴能工程作為國家重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，該項目建成后將極大提高攀西地區(qū)運輸服務(wù)能力，大大縮短與成都、昆明的距離，促進沿線資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，并帶動冕寧鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為老百姓生產(chǎn)、生活、出行帶來極大便利。

　　西昌往南，則是德昌縣。　“德昌段于2016年4月開工建設(shè)，全長49.1公里，沿線經(jīng)過麻栗、德州、昌州、南山、永郎5個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道辦）�！钡虏�縣發(fā)改局相關(guān)負責(zé)人介紹說，其中新建有德昌西站、永郎西站，總投資約47億元。

　　德昌西站站房由中鐵城建局負責(zé)，現(xiàn)已全部完工，為充分發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的帶動效益，德昌縣積極向國鐵集團爭取，出資3133萬元將站房建筑面積從3000㎡擴建至6000㎡。

　　德昌縣已提前完成了自來水供給、排污管網(wǎng)貫通、旅客進出站道路、公交及社會車輛接駁等各項工作，達到了鐵路運營條件。

　　德昌隧道全長14.365千米，是冕寧至米易段的重難點、高風(fēng)險工程。2021年5月21日，隨著德昌隧道現(xiàn)場最后一次爆破順利完成，隧道順利貫通，標志著冕寧至米易段全線25座隧道全部貫通。

　　未來西昌到昆明運行時間將壓縮至3.5小時

　　這兩天，西昌市民邱偉時不時登錄12306官方網(wǎng)站，查詢西昌至攀枝花、昆明等地的列車情況�！跋Ｍ�早日開行，我們出行就方便了。

　　記者了解到，此次動車開進涼山，意味著成昆復(fù)線建設(shè)取得了重大進展。動車從西昌往南，經(jīng)德昌可達攀枝花，此前的2020年1月，攀枝花至昆明已開通動車。

　　2021年12月9日，成昆復(fù)線涼山州冕寧至米易段動態(tài)驗收。試運行動車組1小時4分鐘完成冕寧至米易段近160公里線路試車，最高時速達170km/h。

　　一位參與參與驗收的工作人員告訴記者，列車沿線，風(fēng)景優(yōu)美，既可觀江水氣勢磅礴，又可賞安寧河平原田園靜好，重重天險間，鐵路橋隧相連。

　　成昆復(fù)線穿過涼山州德昌縣麻栗鎮(zhèn)。四川日報全媒體記者何勤華攝

　　成昆復(fù)線冕米段在涼山州境內(nèi)，貫穿安寧河谷，穿越西昌、德昌兩個風(fēng)電場，該河谷地帶、地勢平坦，擁有良好的風(fēng)資源，單臺2.5兆瓦風(fēng)機日均發(fā)電量在6兆瓦左右，有著良好的經(jīng)濟效益，但因距鐵路線較近，涉及鐵路運營安全，有12座風(fēng)力發(fā)電機組，需要進行保護性拆除。兩縣市多策并舉，部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)積極努力工作，于2021年12月完成了風(fēng)電機組拆除工作。

　　涼山州鐵建辦專職副主任白浪介紹，未來，成昆復(fù)線全線建成通車后，旅客列車從西昌到昆明和成都的運行時間將從10小時壓縮到3.5小時左右，將極大方便沿線人員出行，促進地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。

　　“未來五年，涼山在交通領(lǐng)域?qū)�圍繞建設(shè)四川南向區(qū)域性綜合交通樞紐這一目標，推進公、鐵、空、水立體交通建設(shè)，構(gòu)建以‘區(qū)域交通樞紐’為引領(lǐng)的內(nèi)暢外聯(lián)交通體系�！睕錾街萁煌ㄟ\輸局局長蘇杰說，到2026年，涼山州將基本實現(xiàn)“縣縣通高速公路”、干線公路“堵點”逐步暢通，“一主四副”交通運輸樞紐初步構(gòu)建，南向連接云南戰(zhàn)略通道和北向東向連通成渝雙核戰(zhàn)略通道的中心支點基本形成。（四川日報全媒體記者 何勤華）

　　【新聞多一點】

　　成昆復(fù)線涼山境內(nèi)設(shè)13個車站

　　1970年建成的成昆鐵路是西南地區(qū)的鐵路大動脈。

　　2007年，國家啟動了成昆鐵路擴能改造工程（成昆復(fù)線），全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，采取分段施工的方式建設(shè)，全長865公里。

　　峨眉至米易段全長384公里，其中，涼山州境內(nèi)272公里，經(jīng)過甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌6縣（市），設(shè)特克、甘洛南、曼灘、越西南、安洛、喜德西、冕寧、月華西、西昌西、佑君、黃水塘南、德昌西、永郎西等13個車站。

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