溯源發(fā)展歷程，中鐵八局創(chuàng)立于成渝鐵路開工建設(shè)，崛起于高鐵路網(wǎng)日漸通達(dá)，發(fā)展歷史逾70年，是一家集建筑施工、工程勘察設(shè)計(jì)、投資及管理、工業(yè)設(shè)備制造、房地產(chǎn)開發(fā)、倉儲(chǔ)物流、混凝土制品等業(yè)務(wù)于一體的國有特大型企業(yè)集團(tuán)。

榮獲國家魯班獎(jiǎng)的成都北編組站工程。中鐵八局供圖

作為一家深深扎根在四川大地上逾70年之久的本土央企，中鐵八局積極投身四川經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展大業(yè)，先后向社會(huì)奉獻(xiàn)了66項(xiàng)國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程（其中11次獲得建筑工程魯班獎(jiǎng)、13次獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、6次獲詹天佑獎(jiǎng)），206項(xiàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程；生產(chǎn)的混凝土軌枕被評(píng)為國家級(jí)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；創(chuàng)造了29項(xiàng)中國企業(yè)新紀(jì)錄；獲得國家專利686項(xiàng)，其中發(fā)明專利112項(xiàng)；獲省部級(jí)以上各類科技進(jìn)步獎(jiǎng)97項(xiàng)；獲國家級(jí)工法11項(xiàng)，主、參編了49項(xiàng)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。近十年來，該集團(tuán)更是在加速地方城市化進(jìn)程和加快地方經(jīng)濟(jì)騰飛方面作出了積極貢獻(xiàn)，屢屢獲得多種表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

科技領(lǐng)航提效率 匠心鑄就百年精品

成都天府國際機(jī)場，是國家“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場項(xiàng)目，共建設(shè)3條跑道和60萬平方米航站樓，總機(jī)位245個(gè)，飛行區(qū)等級(jí)為4F，工程用地面積20.83平方公里，是四川省歷史上投資體量最大的單體項(xiàng)目。

2018年夏季，成都大雨、暴雨不斷，原定7月1日開工的項(xiàng)目，整整推遲了2個(gè)多月，直到9月6日才破土動(dòng)工。開工伊始，中鐵八局天府機(jī)場市政項(xiàng)目部便全力以赴，發(fā)揚(yáng)“能吃苦，能戰(zhàn)斗”的企業(yè)精神，恪守“安全第一，質(zhì)量為重”的生產(chǎn)理念，克服惡劣天氣、材料供應(yīng)短缺、地質(zhì)情況復(fù)雜等不利因素，認(rèn)真落實(shí)合同要求，優(yōu)質(zhì)高效地開展土石方開挖、防水卷材鋪設(shè)、管廊暗渠結(jié)構(gòu)主體施工等相應(yīng)工程施工。

2018年11月22日，綜合管廊工程首段主體鋼筋，順利通過了質(zhì)監(jiān)檢查組驗(yàn)收，獲準(zhǔn)可進(jìn)行下道工序作業(yè)。12月6日，“飛檢組”突然駕到，隨機(jī)抽取了29根CFG樁，進(jìn)行低應(yīng)變檢測，采用兩套不同的儀器同時(shí)進(jìn)行對(duì)比。經(jīng)檢測，樁身完整性良好，質(zhì)量全部合格，成為相鄰5個(gè)標(biāo)段中唯一通過檢測的單位。2019年5月30日，項(xiàng)目部提前完成3號(hào)暗渠施工任務(wù)。3號(hào)暗渠處于整個(gè)暗渠的下游末端，其空間很大，加之其馬蹄形斷面在澆筑混凝土?xí)r需要對(duì)稱澆筑，因此難度成倍增加，能夠保證質(zhì)量并提前完工，實(shí)屬不易。2019年9月27日，東西干道3號(hào)暗渠分部工程順利通過驗(yàn)收。2020年4月28日，順利通過成都市安全標(biāo)準(zhǔn)化工地及綠色施工工地驗(yàn)收。

為了又快又好地進(jìn)行機(jī)場大口徑暗渠施工，項(xiàng)目科研組研制了國內(nèi)首臺(tái)深基坑大斷面暗渠超長整體現(xiàn)澆移動(dòng)筑模臺(tái)車，并開創(chuàng)性地將其應(yīng)用于機(jī)場暗渠施工。采用傳統(tǒng)的定型鋼模板、定型木模板建暗渠，一般需要15天左右才能完成一個(gè)節(jié)段（18米）的結(jié)構(gòu)施工，而使用新設(shè)備移動(dòng)模筑臺(tái)車，可將時(shí)間縮短至2天半到3天，最快時(shí)僅用1天半時(shí)間即可完成施工任務(wù)，施工效率提高了80%以上，不僅大大縮短了工期，而且利于混凝土成型。用專業(yè)人士的話說，是“內(nèi)實(shí)外美”。

綜合管廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為100年。百年工程，防水先行。綜合管廊工程肩負(fù)了機(jī)場給水管道、排水管道、電力電纜線等地下管線布設(shè)任務(wù)，被稱作機(jī)場項(xiàng)目的“血管”和“神經(jīng)”，是穩(wěn)定機(jī)場運(yùn)行的“生命線”。它將地下的通訊、電力、給水、中水等多種管線集于一體，相當(dāng)于它們的“地下公寓”。據(jù)項(xiàng)目部技術(shù)人員雷雨川介紹，管廊設(shè)計(jì)為單層矩形兩倉布局，最大結(jié)構(gòu)尺寸為7.8米*4.95米，相當(dāng)于2個(gè)足球場球門疊在一起的大小。

中鐵八局承建成都地鐵超級(jí)工程太平園站。中鐵八局供圖

為了模板的整體加固和管廊防水性能更佳，項(xiàng)目部引入了新型高分子模板技術(shù)，大大提高了模板的各項(xiàng)物理學(xué)性能，不僅重量輕、強(qiáng)度高、整體性非常好，還省時(shí)省力。同時(shí)，項(xiàng)目部改進(jìn)傳統(tǒng)模板加固與防水工藝，增設(shè)一套三段式套筒連接，增強(qiáng)高分子模板加固中的調(diào)整精度，優(yōu)化施工流程，免去后期拆卸中的切割工序，使得連接結(jié)構(gòu)兩端可重復(fù)利用，大大提高了綜合管廊施工效率，建筑質(zhì)量更是達(dá)到精品工程指標(biāo)，獲得業(yè)主、監(jiān)理單位一致好評(píng)。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)地下空間的綜合利用和資源共享，項(xiàng)目部還設(shè)置了專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理。通過建立動(dòng)態(tài)的維護(hù)系統(tǒng)，引用機(jī)器人技術(shù)，還能對(duì)復(fù)雜的管線進(jìn)行智能化動(dòng)態(tài)巡檢，無論是前期建設(shè)，還是后期管理維護(hù)都將更便捷。

“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金?！钡叵戮C合工程是成都天府國際機(jī)場項(xiàng)目的“生命線”，它凝聚了中鐵八局工程人的智慧與汗水，彰顯了企業(yè)腳踏實(shí)地、久久為功的擔(dān)當(dāng)作風(fēng)。中鐵八局還將繼續(xù)以“質(zhì)量高于一切”的使命和擔(dān)當(dāng)，躬耕奮斗在中國基建事業(yè)上。

攻堅(jiān)克難保生產(chǎn)?做好高原“天路”幕后“脊梁”

2022年9月19日7時(shí)18分，中鐵八局成蘭鐵路松潘制梁場內(nèi)最后一片T梁順利裝車，標(biāo)志著成蘭鐵路高原段T梁發(fā)運(yùn)全部完成。

蘭新客運(yùn)專線。中鐵八局供圖

成蘭鐵路是我國又一條在海拔3000米以上的高原“天路”，客貨共線，屬于國鐵I級(jí)雙線電氣化快速鐵路，建成后將結(jié)束川西北部沒有鐵路的歷史，為進(jìn)出川西北和甘南地區(qū)提供更為經(jīng)濟(jì)、安全、便捷的交通運(yùn)輸方式，對(duì)完善中國西部鐵路網(wǎng)、促進(jìn)西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系、擴(kuò)大西部開發(fā)開放具有重要意義。

松潘制梁場位于四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣，是中國中鐵八局目前負(fù)責(zé)過的海拔最高的鐵路制梁場，可謂是“天路”建設(shè)的幕后“脊梁”。

“高海拔地區(qū)施工不比平原，我作為本地人有時(shí)候都吃不消?！被炷涟喙嘣旃と笋R桂林說：“沒有長期生活在高海拔地區(qū)的人，在這樣的環(huán)境下呼吸都是困難的，更別提這樣高強(qiáng)度的勞動(dòng)了。梁場的管理人員每天也跟著我們一起干，真是不容易。”

“生產(chǎn)過程中，針對(duì)梁場高海拔、低氣壓、物資匱乏、運(yùn)輸難等不利施工條件，我們成立了高原施工黨員突擊隊(duì)，每個(gè)工序設(shè)立以黨員帶頭的生產(chǎn)小組，充分發(fā)揮黨員攻堅(jiān)克難的先鋒模范作用，將月計(jì)劃落實(shí)到每一天；同時(shí)進(jìn)行階段性跟蹤作業(yè)，隨時(shí)了解工序進(jìn)度情況，及時(shí)協(xié)調(diào)和處理在施工生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，從而確保每天制梁計(jì)劃的完成。”項(xiàng)目經(jīng)理唐敏說道。

為了保障施工生產(chǎn)的安全質(zhì)量，梁場還充分發(fā)揮群安員、青安崗作用，對(duì)現(xiàn)場安全質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)卡控，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出整改意見，限期整改閉合，以實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)量促進(jìn)度，以安全保工期”的目標(biāo)。

此外，松潘制梁場采用中國鐵道科學(xué)研究院研制的TGZY型鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力管道自動(dòng)壓漿設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了壓漿施工上料制漿、真空壓漿兩大關(guān)鍵工序自動(dòng)化協(xié)同控制，具有自動(dòng)化程度高、配料和壓漿量計(jì)量精準(zhǔn)、現(xiàn)場移動(dòng)便捷、操作方便、工作效率高、可靠耐用、維護(hù)量少、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，整套設(shè)施吸塵集塵，綠色環(huán)保，可滿足管道壓漿施工對(duì)過程控制和成品質(zhì)量的技術(shù)要求。在保壓階段，智能壓漿設(shè)備可以精準(zhǔn)的在不低于0.5MPa的壓力下持壓3分鐘，極大程度地保證了管道壓漿的質(zhì)量。

同時(shí)，為有效提高生產(chǎn)效率，梁場還采用了SH-TW80型混凝土無線測溫儀對(duì)梁體混凝土芯部、混凝土表面和蒸養(yǎng)棚內(nèi)環(huán)境溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，每隔半小時(shí)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)形成溫控曲線，有效指導(dǎo)了蒸汽養(yǎng)護(hù)。

打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)??多舉措加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)

近年來，中鐵八局深入打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)，參與到多項(xiàng)綠色環(huán)保工程施工中，采取多種措施，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

“裝配式建筑項(xiàng)目就像‘搭積木’一樣蓋房子，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，能夠減少污染、節(jié)約資源和降低成本?！苯陙?，中鐵八局成都青白江建筑工業(yè)化產(chǎn)品生產(chǎn)基地不斷探索智能化制造，采用“智能制造平臺(tái)”，通過給所有生產(chǎn)線裝上“大腦”，能夠同時(shí)生產(chǎn)上百種不同尺寸的PC（預(yù)制混凝土）構(gòu)件。截至目前，已實(shí)現(xiàn)鋼筋全自動(dòng)化加工、產(chǎn)品自動(dòng)脫模、混凝土自動(dòng)澆筑等。除此之外，“智能制造平臺(tái)”還可實(shí)現(xiàn)對(duì)PC構(gòu)件繁雜生產(chǎn)流程的智慧管理。每一件PC構(gòu)件的鋼筋骨架加工完成后，都會(huì)由條碼打印設(shè)備自動(dòng)打印出一張條碼，進(jìn)行“身份標(biāo)識(shí)”?，F(xiàn)場質(zhì)檢員只需用掃碼槍輕輕一掃，即可查詢焊接工人、模型狀態(tài)等信息，確保鋼筋骨架得到全面檢查。

川南城際鐵路鋪軌。中鐵八局供圖

發(fā)源于青藏高原巴顏喀拉山北麓的黃河，在四川省境內(nèi)總長174公里，均位于阿壩州境內(nèi)，涉及流域面積1.87萬平方公里。雖然只占黃河全流域面積的2.4%，但這一段提供了黃河干流枯期34.8%的水量、汛期30.9%的水量。長期以來，由于河道處于自然演變狀態(tài)，主水流在河谷地帶游蕩擺動(dòng)，致使河道極易變道。而洪水過后，沿岸草場可能發(fā)生不同程度坍塌，危及草場、道路等基礎(chǔ)設(shè)施安全，其中被危及草場面積達(dá)102.82萬畝。在此背景下，黃河干流四川段河道治理刻不容緩。

2022年年初，在阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣唐克鎮(zhèn)和轄曼鎮(zhèn)交界部位，四川省首個(gè)黃河干流生態(tài)護(hù)岸工程——黃河干流若爾蓋段應(yīng)急處置工程正式開工。中鐵八局作為駐川央企，聞令而動(dòng)，冒雪前行，迅速投入到施工中。水下拋石護(hù)腳、石渣回填、土工布鋪設(shè)、格賓石籠護(hù)坡、植草護(hù)坡、二次拋石護(hù)腳等一道道工序有序、嚴(yán)格進(jìn)行著……

自2022年2月進(jìn)場以來，為達(dá)到黃河沿岸生態(tài)治理效益最大化，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，裸露種植土進(jìn)行覆網(wǎng)遮蓋，施工過程中配備灑水車2臺(tái)、霧炮機(jī)8臺(tái)，進(jìn)行降塵處理，有效降低了工程建設(shè)中的揚(yáng)塵污染。不僅如此，項(xiàng)目部還在料場及其施工便道共計(jì)2.6萬余平方米的區(qū)域采用碎石土回填、錨釘掛網(wǎng)、改性糯米基漿土草籽混合噴播的方式，構(gòu)建10厘米植生層；在堆料場、施工生活區(qū)及其施工便道近6萬平方米的區(qū)域采用改性糯米基漿土噴播的方式，構(gòu)建5厘米植生層。生態(tài)修復(fù)后，植物覆蓋率將超過35%，屆時(shí)將進(jìn)一步減少草地沙化、水土流失，為當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族同胞生命財(cái)產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)的生態(tài)屏障。

經(jīng)過100余天的緊張作業(yè)，由中鐵八局負(fù)責(zé)施工的黃河干流若爾蓋段應(yīng)急處置工程主體工程提前完工。作為四川省境內(nèi)黃河沿岸治理的先行試驗(yàn)段，為后續(xù)四川省境內(nèi)黃河治理提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，起到了良好的示范作用，也對(duì)提高河道防洪能力、保障四川黃河沿岸人民生命財(cái)產(chǎn)安全、維持沿黃生態(tài)環(huán)境安全起到積極作用。

從“脫貧”到“振興” 跑好鄉(xiāng)村發(fā)展接力賽

脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)役打響后，中鐵八局積極響應(yīng)號(hào)召，認(rèn)真履行央企社會(huì)責(zé)任，于2016年1月成立了對(duì)口幫扶樂山市金口河區(qū)和平彝族鄉(xiāng)蒲梯村脫貧攻堅(jiān)領(lǐng)導(dǎo)小組，先后下派2名“第一書記”， 立足于“精準(zhǔn)識(shí)別、精準(zhǔn)施策、精準(zhǔn)幫扶”，積極開展各項(xiàng)幫扶工作。

此外，中鐵八局還大力發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，合理利用自身資源，在民生改善、產(chǎn)業(yè)培育、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、黨建幫扶等方面給予支持，蒲梯村逐漸形成“業(yè)興、家富、人和、村美”的良好氛圍。

成都至都江堰客運(yùn)專線。中鐵八局供圖

2018年，蒲梯村“一低五有”全部達(dá)標(biāo)，當(dāng)年10月底高質(zhì)量通過省定貧困村退出驗(yàn)收。2019年，全村貧困人口全部脫貧退出，村人均收入由2014年的不足4600元增加到11200元，全村集體經(jīng)濟(jì)收入達(dá)到40.936萬元，實(shí)現(xiàn)了集體經(jīng)濟(jì)從無到有、從小到大的歷史性突破。2019年10月，蒲梯村順利通過省級(jí)全覆蓋檢查驗(yàn)收考核，被四川省評(píng)為“文化扶貧示范村”。

如今的金口河蒲梯村，把鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略放在優(yōu)先地位，打造出了以工業(yè)原木林、核桃、藤椒、板栗、魔芋、天麻、肉牛為特色的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)模式，并深度挖掘文旅資源，以產(chǎn)業(yè)振興助力鄉(xiāng)村振興，讓越來越多的村民足不出村就能過上幸福美滿的生活。

除蒲梯村外，中鐵八局建筑公司派駐駐村第一書記定點(diǎn)幫扶樂山市馬邊彝族自治縣攔馬埂村，從隊(duì)伍建設(shè)、基礎(chǔ)保障、日常教育等方面推進(jìn)村黨組織建設(shè)，通過完善村黨支部黨建工作制度、常態(tài)化開展“三會(huì)一課”、定期召開工作例會(huì)等方式，積極與村“兩委”總結(jié)和商議重要工作的開展思路、組織及保障措施，做到駐村工作隊(duì)與村“兩委”思想統(tǒng)一、形成合力。同時(shí)，公司機(jī)關(guān)第一黨支部與村黨支部結(jié)對(duì)共建，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與幫扶村黨組織互幫互助常態(tài)化、長效化，全力助推鄉(xiāng)村振興。

履行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng) 積極投身災(zāi)后重建工作

一直以來，中鐵八局主動(dòng)承擔(dān)央企社會(huì)責(zé)任，積極投入“4.20蘆山地震”“9.5瀘定地震”等災(zāi)后重建和搶險(xiǎn)救援工作，彰顯了央企的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

2013年4月20日，雅安市蘆山縣遭遇7.0級(jí)地震，黨和政府迅速啟動(dòng)了災(zāi)后救援和重建工作。其中，災(zāi)后道路交通建設(shè)是重點(diǎn)，縱貫雅安全境的G351線（原S210線）災(zāi)后恢復(fù)重建更是重中之重。根據(jù)雅安市交通局災(zāi)后重建初步方案，重建的國道351線起于寶興北兩河口，隨后設(shè)隧道繞避寶興縣城，經(jīng)埡子、思延沿蘆山河布設(shè)，經(jīng)飛仙關(guān)，至天全縣樂英鄉(xiāng)，接雅康高速樂英互通連接線。該線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、橋多隧道長、施工場地狹窄，標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工難度大。全線5個(gè)重點(diǎn)控制性工程中，中鐵八局承建的G351線雅安段LJ-2標(biāo)有3個(gè)，是標(biāo)段內(nèi)地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難度最高、安全風(fēng)險(xiǎn)最大的工程。中鐵八局七公司G351線雅安段LJ-2標(biāo)項(xiàng)目部的建設(shè)者們，穿行于崇山峻嶺之中，在雨霧迷蒙的銅頭峽山中，在峰如劍削的靈關(guān)河兩岸，發(fā)揚(yáng)逢山開路、遇水架橋的鐵軍精神，經(jīng)過近3年的艱苦施工，于2016年7月16日提前3個(gè)月完成所有施工，為雅安人民搶通了一條安全優(yōu)質(zhì)的綠色通道。

2022年9月5日，瀘定地震發(fā)生后，中鐵八局黨委迅速組織黨員成立應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)參與抗震救災(zāi)，號(hào)召全體員工進(jìn)行捐款，用力所能及的方式支援地震災(zāi)區(qū)。地震發(fā)生后的第一時(shí)間，位于震中附近雅安市的中鐵八局蘆山水產(chǎn)園項(xiàng)目部、雅安省道104項(xiàng)目部迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，分別成立了應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)，第一時(shí)間與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，整裝待發(fā)，隨時(shí)等待搶險(xiǎn)救援指令。受地震影響，省道104線雅安段出現(xiàn)多處險(xiǎn)情，導(dǎo)致部分路段存在通行風(fēng)險(xiǎn)，中鐵八局雅安省道104項(xiàng)目部接到當(dāng)?shù)卣畱?yīng)急搶險(xiǎn)通知后，立刻派遣應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)，調(diào)集挖掘機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、自卸汽車1臺(tái)，前往搶險(xiǎn)。經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)的作業(yè)，通行障礙路段全部搶通。同時(shí)，中鐵八局黨政工團(tuán)向全體員工發(fā)出倡議，積極組織捐款。截至目前，全集團(tuán)共有1萬余名員工總計(jì)捐款100余萬元。

在搶險(xiǎn)救災(zāi)中敢為人先，在社會(huì)公益中服務(wù)大眾，中鐵八局自覺履行央企的社會(huì)責(zé)任，維護(hù)央企的正面形象，提升央企的品牌效應(yīng)，為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會(huì)作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)，先后榮獲全國建筑業(yè)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)企業(yè)、全國創(chuàng)新型企業(yè)、全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國最佳施工企業(yè)、全國優(yōu)秀施工企業(yè)、全國實(shí)施用戶滿意企業(yè)、“全國用戶滿意輝煌二十年”優(yōu)秀企業(yè)、全國“安康杯”競賽優(yōu)勝單位、全國文化管理先進(jìn)單位、全國企業(yè)文化建設(shè)50強(qiáng)、全國“十三五”開局企業(yè)文化建設(shè)模范單位、文化部中國優(yōu)秀企業(yè)形象十佳單位、建國60周年·中國企業(yè)文化典范單位、四川省百強(qiáng)企業(yè)、四川省最佳誠信企業(yè)、四川省勞動(dòng)保障守法誠信A級(jí)企業(yè)、四川省實(shí)施用戶滿意工程先進(jìn)單位等榮譽(yù)稱號(hào)。

新思想引領(lǐng)新時(shí)代，新使命開啟新征程。未來，中鐵八局將繼續(xù)秉持自身優(yōu)勢、傳承光輝歷史，以改革奮進(jìn)激發(fā)企業(yè)活力，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量！

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