人民網(wǎng)北京3月7日電 （郭瑩）燃氣輪機作為裝備制造業(yè)的高端技術(shù)產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于能源電力、工業(yè)驅(qū)動等重點領(lǐng)域，但因其研發(fā)和制造難度極大而被譽為制造業(yè)“皇冠上的明珠”，目前僅有少數(shù)國家掌握了燃氣輪機全產(chǎn)業(yè)鏈研制能力。今年全國兩會期間，全國人大代表、東方電氣集團東方汽輪機有限公司工藝部副主任工程師曹天蘭建議，設(shè)立中小型燃氣輪機現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

全國人大代表、東方電氣集團東方汽輪機有限公司工藝部副主任工程師曹天蘭。受訪者供圖

據(jù)曹天蘭介紹，東方電氣集團東方汽輪機有限公司從2009年開始，在缺乏設(shè)計規(guī)范、設(shè)計程序、設(shè)計經(jīng)驗的情況下，正式啟動了國內(nèi)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)F級50MW重型燃機“G50燃機”研發(fā)，旨在突破產(chǎn)業(yè)鏈上的斷鏈環(huán)節(jié)。歷經(jīng)13年全面攻關(guān)，主機國產(chǎn)化率已實現(xiàn)100%。

“G50的成功研制是裝備制造業(yè)打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)的一個生動實踐，標志著我國燃機行業(yè)進入了自主研制、創(chuàng)新發(fā)展、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。”但是，曹天蘭說，雖然主機裝備已經(jīng)取得了重大突破，但安全可靠韌性的燃機產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)仍然存在一定差距。為此，她建議：

給與專項財政資金支持中小型燃機現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設(shè)。由鏈長企業(yè)統(tǒng)籌謀劃產(chǎn)業(yè)布局，以10-200 MW系列化燃氣輪機、摻氫/純氫燃氣輪機的主機裝備研制為抓手，加強制造能力提升、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、智慧化運行等配套能力建設(shè)，帶動基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)科學等原創(chuàng)技術(shù)突破，促進創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，建成自主可控、安全可靠的燃機產(chǎn)業(yè)鏈。

加大鏈長企業(yè)組織帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的政策支持和制度保障。對鏈長企業(yè)的業(yè)績考核、國有資本金預(yù)算、工資分配等方面給與一定的獎勵和政策傾斜。在制度上保障鏈長企業(yè)能夠有效地實施產(chǎn)業(yè)鏈管理，如鏈長企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)政策制定、可試行靈活地采購和激勵模式強化上下游利益綁定和戰(zhàn)略合作等，既能夠充分發(fā)揮集中力量辦大事的顯著優(yōu)勢，又能夠充分調(diào)動市場機制。

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