巴南高鐵。中國鐵路成都局供圖

人民網(wǎng)成都4月9日電 （記者郭瑩）記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，今年1至3月，成都局集團(tuán)公司管內(nèi)四川在建鐵路項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資完成117億元，渝昆高鐵、成渝中線高鐵等重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，四川省鐵路現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。

今年即將通車的渝昆高鐵渝宜段目前已進(jìn)入軌道精調(diào)、站房裝修、“四電”施工的沖刺階段。成都局集團(tuán)公司宜賓工電段在全段抽調(diào)210余名精干力量，與建設(shè)單位同步施工，目前已完成線路無砟軌道精調(diào)353公里、道岔精調(diào)68組。瀘州東站、南溪站工作人員積極參與渝昆高鐵渝宜段前期介入工作，對(duì)候車室、站臺(tái)、旅服設(shè)施設(shè)備等場所進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收。

在渝昆高鐵的川滇段，中鐵八局渝昆高鐵7標(biāo)廣泛運(yùn)用“四新”技術(shù)，在規(guī)范施工前提下不斷提高工效。目前，該標(biāo)段10座隧道已貫通5座，累計(jì)掘進(jìn)完成13.3公里。其中，筠連隧道已掘進(jìn)4295米，月均掘進(jìn)130米。

在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重點(diǎn)工程——成渝中線高鐵成都樞紐（十陵南站）的施工現(xiàn)場，建設(shè)者們趕時(shí)間、搶進(jìn)度，正進(jìn)行下穿成都東西軸線大道特大橋承臺(tái)、墩身澆筑施工。目前，施工已從“地下”突破到“地面”。據(jù)中鐵十七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王永林介紹，下穿成都東西軸線大道特大橋是項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是臨近既有線施工，下一步項(xiàng)目部將長常態(tài)化落實(shí)既有線安全管理，保障施工管理安全可控。

視野轉(zhuǎn)向川西高原，西寧至成都鐵路重難點(diǎn)工程瑪莫柯二號(hào)隧道的建設(shè)現(xiàn)場一片火熱。據(jù)中鐵二十五局指揮長萬炳宏介紹，瑪莫柯二號(hào)隧道受活動(dòng)斷裂帶、軟弱圍巖等不良地質(zhì)影響，采用大型機(jī)械化配套組織施工，以三臂鑿巖臺(tái)車為核心，全面提升施工效率。目前，瑪莫柯二號(hào)隧道已掘進(jìn)370米。該局承建的西成鐵路3標(biāo)段6座隧道、8個(gè)施工作業(yè)面均已進(jìn)洞施工，累計(jì)掘進(jìn)完成1.39公里。

據(jù)了解，2024年四川省鐵路建設(shè)任務(wù)繁重，渝昆高鐵渝宜段、川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段和巴南高鐵年內(nèi)有望建成通車，綿遂內(nèi)鐵路等新項(xiàng)目前期工作正有序推進(jìn)，為項(xiàng)目早日開工創(chuàng)造條件。

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