人民網(wǎng)成都4月30日電 （記者 郭瑩）記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，4月29日，在成渝中線高鐵四川段站前1標中鐵十一局安岳制板廠內(nèi)，最后一方混凝土順利入模，這意味著，成渝中線高鐵CRTSⅢ型無砟軌道板預制工程進入實質(zhì)性生產(chǎn)階段。

軌道板是高鐵運行系統(tǒng)的一部分，CRTSⅢ型無砟軌道板是區(qū)別于雙塊式軌枕的另一種無砟軌道產(chǎn)品，主要應用于成渝中線鐵路無砟軌道施工。本次生產(chǎn)的軌道板產(chǎn)品為我國自主研發(fā)，具有完全知識產(chǎn)權。首批澆筑的軌道板長5.6米、寬2.5米、厚0.2米，重約7.5噸，采用C60高性能混凝土，外形美觀、結(jié)構(gòu)性能好。生產(chǎn)過程中，制板廠引入物聯(lián)網(wǎng)、無線信號傳輸和數(shù)字孿生等多種技術手段，引進研發(fā)多項自動化、智能化生產(chǎn)裝備，實現(xiàn)物資管理、生產(chǎn)管理、進度管理、質(zhì)量管理、安全管理的智能化和信息化，確保軌道板施工過程管理和產(chǎn)品質(zhì)量全面可控。相對于傳統(tǒng)軌道板生產(chǎn)工藝，這種生產(chǎn)模式可節(jié)省人員投入約30%，生產(chǎn)效率提高20% 。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路位于已開通運營的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網(wǎng)地位十分重要。成渝中線高鐵是自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。該項目建成后，成都、重慶雙城將形成1小時經(jīng)濟圈，讓西南各地區(qū)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)布局、文化之間交流互通互融更為方便快捷，優(yōu)勢互補更加明顯，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設提供助力。

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