縱觀世界發(fā)展史，人類文明幾乎都是江河文明。江河的第一功能是運(yùn)輸，第二才是發(fā)電。水運(yùn)一直伴隨著人類的發(fā)展與進(jìn)步，人類第一座水電站于1878年才在法國建成，比水運(yùn)晚了數(shù)千年。中國是江河大國，四川是千河之省，水運(yùn)潛力巨大，建設(shè)交通強(qiáng)省，必須重視水運(yùn)。

“金沙水拍云崖暖”。金沙江，地處長江干流上游，全長2326公里，極為神秘和玄妙，就像一首詩、一曲歌、一本書甚至一部電視連續(xù)劇，值得深讀細(xì)讀。其下游，從攀枝花到宜賓河段，長約800公里（實(shí)際是768公里）。隨著向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德4座巨型水電站相繼建成蓄水，庫區(qū)深水航道可常年通航3000-5000噸級船舶。由于當(dāng)時(shí)條件限制，4座水電站建設(shè)沒有很好考慮船舶過壩通航問題，帶來了“藕節(jié)式腸梗阻”后遺癥。在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、新時(shí)代西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道等戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，金沙江800公里黃金水道通航特別是直航，迎來了千載難逢的歷史機(jī)遇：一江好水，可以同時(shí)發(fā)好電、行好船！

2024年6月3日至6日，中國航海學(xué)會(huì)在云南昆明市和四川攀枝花市舉辦了“金沙江攀枝花——宜賓河段航運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)研咨詢會(huì)”，交通運(yùn)輸部門老領(lǐng)導(dǎo)和多位著名專家參與調(diào)研咨詢，我有幸被邀請參加全程活動(dòng)，并在會(huì)上發(fā)言。專家大師們的講話，讓我深受啟發(fā)和教育，產(chǎn)生了許多聯(lián)想。

新時(shí)代西部大開發(fā)，要求以發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為主攻方向，“大保護(hù)、大開發(fā)、高質(zhì)量”，開新局、闖新路、繪新篇，打通金沙江航道是落實(shí)新發(fā)展理念和新時(shí)代西部大開發(fā)要求的最好行動(dòng)。在研究推進(jìn)金沙江通航這一重大工程項(xiàng)目中，可以攻克一批世界級技術(shù)難題，提高國家整體科技水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好發(fā)展。

長江設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司和四川省港航投資集團(tuán)前期做了大量深入的研究工作。他們的調(diào)研表明，金沙江下游800公里直航條件基本成熟，“壩上問題壩外解決”，采用“升船機(jī)+隧洞+船閘+渡槽”綜合措施，完全可行。金沙江水運(yùn)“翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)”只是補(bǔ)充和過渡方式，最終還是直航為好。因?yàn)槎啻畏瓑螘?huì)增加費(fèi)用，失去水運(yùn)的特有優(yōu)勢。

金沙江下游直航，大家議論最多的是資金問題。其實(shí)，金沙江通航這類大項(xiàng)目大家都愿意參與，資金可以多種途徑化解，比如債券融資和海外引資等。

大家還關(guān)心貨運(yùn)量問題。從小處看，金沙江流域的礦藏極為豐富，運(yùn)出量很大；從大處看，全球貨物都可通過長江金沙江流入中國西部。此外，水運(yùn)暢通后還會(huì)引發(fā)許多新產(chǎn)業(yè)誕生，不存在貨量不足問題。

這個(gè)項(xiàng)目技術(shù)難度和資金投入較大，可以先行預(yù)研、整體規(guī)劃、分步實(shí)施。如果相關(guān)部門支持金沙江下游800公里直航，把這個(gè)項(xiàng)目盡快納入國家重大戰(zhàn)略，并寫入國家“十五五”規(guī)劃和交通運(yùn)輸部水運(yùn)“十五五”發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)相關(guān)單位和機(jī)構(gòu)開展關(guān)鍵技術(shù)研究，未來的金沙江，將是通向世界的黃金大道?。?024年6月6日于攀枝花）

（作者系中共四川省委四川省人民政府決策咨詢委員會(huì)副主任、成都市社科聯(lián)主席、四川省社會(huì)科學(xué)院二級教授、博士生導(dǎo)師）

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