人民網(wǎng)成都6月14日電 （郭瑩、王凡）動(dòng)車所，是對(duì)動(dòng)車組列車進(jìn)行檢修和保養(yǎng)的空間，它還有個(gè)形象的名字——“動(dòng)車醫(yī)院”。

今日，在四川天府新區(qū)太平街道，西南地區(qū)最大動(dòng)車所——天府動(dòng)車所正式建成投用。上午6時(shí)，首列和諧號(hào)動(dòng)車組列車入庫(kù)，等待調(diào)試檢修。按照計(jì)劃，天府動(dòng)車所初期配屬CRH1A型動(dòng)車組20組，動(dòng)車所首列載客動(dòng)車組預(yù)計(jì)將于6月15日開出，投入載客運(yùn)營(yíng)。

天府動(dòng)車所。中國(guó)鐵路成都局成都動(dòng)車段供圖

“天府動(dòng)車所規(guī)劃總面積約2090畝，是西南地區(qū)最大的動(dòng)車所，按照東西兩場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃，此次投用的東側(cè)車場(chǎng)占地面積約1110畝，由存車一場(chǎng)、存車二場(chǎng)、檢修庫(kù)三個(gè)場(chǎng)組成?！睋?jù)中鐵二院天府動(dòng)車所設(shè)計(jì)總體余豐昊月介紹，東側(cè)車場(chǎng)有檢修線12條，可同時(shí)檢修24組標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，最大可擔(dān)當(dāng)每天90組標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的檢修任務(wù)。

天府動(dòng)車所。中國(guó)鐵路成都局成都動(dòng)車段供圖

據(jù)成都動(dòng)車段天府動(dòng)車所主任楊磊介紹，動(dòng)車組在線上運(yùn)行48小時(shí)以上或6600公里以上，須到動(dòng)車所進(jìn)行一次一級(jí)修。目前，成都東動(dòng)車所配屬171組動(dòng)車組，站場(chǎng)存放能力和動(dòng)車組檢修生產(chǎn)能力已經(jīng)飽和，天府動(dòng)車運(yùn)用所正式投入使用后，將與成都東動(dòng)車所一體聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)成都陸地航母“雙艦齊發(fā)”，成倍提升引入成都鐵路樞紐動(dòng)車組存放及檢修能力。

首列動(dòng)車駛?cè)胩旄畡?dòng)車所。中國(guó)鐵路成都局成都動(dòng)車段供圖

動(dòng)車所內(nèi)部。中國(guó)鐵路成都局成都動(dòng)車段供圖

聰慧、智能、舒適，是天府動(dòng)車所的三大特點(diǎn)。動(dòng)車所地勤機(jī)械師胡立告訴我們，在節(jié)假期等運(yùn)輸高峰期，他們往往會(huì)遇到多輛動(dòng)車組列車同時(shí)待檢的情況，為了保障檢測(cè)工作平穩(wěn)有序，動(dòng)車所引入了“聰明的大腦”——綜合智能指揮系統(tǒng)。這套系統(tǒng)有機(jī)融合新一代信息技術(shù)和智能設(shè)備系統(tǒng)，不僅能實(shí)施監(jiān)控動(dòng)車組各類檢修操作，還能收集檢修信息，實(shí)現(xiàn)信息共享，甚至制定檢修計(jì)劃。

天府動(dòng)車所。中國(guó)鐵路成都局成都動(dòng)車段供圖

中鐵建電氣化局成自高鐵四電工程項(xiàng)目部第三分部經(jīng)理盧垚說(shuō)，天府動(dòng)車所常規(guī)設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)，這提高了動(dòng)車的“體檢”效率。比如，動(dòng)車組清洗環(huán)節(jié)目前已實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，傳感設(shè)備能夠及時(shí)感應(yīng)動(dòng)車組車輛入庫(kù)信息，自主開啟洗車模式；再如，動(dòng)車所用于檢測(cè)動(dòng)車車輪損傷的輪對(duì)診斷設(shè)備，首次將入所檢測(cè)通過(guò)速度由10km/h提升至30km/h，極大地提升了動(dòng)車組檢修效率；另外，檢修庫(kù)內(nèi)也升級(jí)安裝了集溫感、雨感、風(fēng)控一體化的智能通風(fēng)溫控系統(tǒng)，保障作業(yè)人員體感舒適。

此次動(dòng)車所的投用為下一步成都地區(qū)新增配屬動(dòng)車組創(chuàng)造了條件。未來(lái)，成都樞紐及西南地區(qū)高鐵線路列車開行頻次和規(guī)模將不斷加密，成都平原城市群高鐵開行公交化水平將得以提升，這對(duì)助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。

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