渝昆高鐵宜賓至筠連段正式進(jìn)入架梁階段

　　記者13日從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，今年以來(lái)，涉及成都的成渝中線高鐵、川青鐵路、西寧至成都鐵路均迎來(lái)突破性進(jìn)展，成都鐵路四向出川大通道建設(shè)進(jìn)度喜人。此外，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，成都局集團(tuán)公司在川鐵路建設(shè)項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資186.7億元，同比增加43.83億元，同比增幅30.7%。

　　西出北上

　　兩條高原鐵路加速推進(jìn)

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵特大橋主塔封頂

　　今年即將通車的川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段建設(shè)正在加快推進(jìn)。6月29日，川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段全線鋪軌完成。7月10日，隨著黃龍九寨站站內(nèi)裝飾的完成，川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段3座新建車站全部完工。據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司成蘭指揮部指揮長(zhǎng)李群介紹，川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路。全線共設(shè)4座車站，分別為鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)站，其中鎮(zhèn)江關(guān)站為既有車站，其余為新建車站。此次亮相的3座車站以當(dāng)?shù)氐胤教厣ㄖL(fēng)格為依托，實(shí)現(xiàn)了地域文化與現(xiàn)代交通建筑的融合。據(jù)悉，該路段通車以后，成都至黃龍、九寨溝等世界級(jí)名勝景點(diǎn)的時(shí)間將縮短至3小時(shí)左右。

　　同樣是高原鐵路，正在建設(shè)中的西寧至成都鐵路四川段3標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，海拔3800米的瑪莫柯2號(hào)隧道正有序推進(jìn)。中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人萬(wàn)炳宏介紹，瑪莫柯2號(hào)隧道全長(zhǎng)約2公里，為西寧至成都鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程，不良地質(zhì)有淺埋、偏壓，圍巖松散破碎，目前正洞掘進(jìn)已突破400米大關(guān)。在松潘縣境內(nèi)的包座隧道正在進(jìn)行攻堅(jiān)施工。據(jù)中鐵二局西成鐵路項(xiàng)目副總工程師李茂源介紹，目前，項(xiàng)目部正通過(guò)開(kāi)展隧道光面爆破及初支平整度質(zhì)量專項(xiàng)整治，提高施工質(zhì)量，項(xiàng)目承建的包座隧道、牧場(chǎng)村隧道正線累計(jì)開(kāi)挖2303米，較計(jì)劃工期提前49天。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，全線控制性工程資陽(yáng)沱江特大橋主塔順利封頂，為全線后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉，作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分，成達(dá)萬(wàn)高鐵還將接入既有的鄭渝高鐵，形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷北上客運(yùn)通道。

　　東延南下

　　成渝中線高鐵迎來(lái)新進(jìn)展

　　渝昆高鐵渝宜段今年通車

　　東延方向，成渝中線高鐵等同樣迎來(lái)了新進(jìn)展。在成渝中線高鐵成都車站擴(kuò)能改造站房工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，備受成都市民關(guān)注的成都站（火車北站）新站已漸顯雛形。旋挖機(jī)、履帶吊、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、汽車吊、裝載機(jī)、挖掘機(jī)及龍門(mén)吊等共計(jì)20余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)，百余名建設(shè)者在酷暑中奮戰(zhàn)。據(jù)中鐵八局成都車站站房項(xiàng)目部黨支部書(shū)記王倫介紹，目前成都車站擴(kuò)能改造上蓋公園工程樁基完成301根，力爭(zhēng)今年完成第二階段東、西上蓋公園主體結(jié)構(gòu)70%的目標(biāo)。

　　今年即將通車的渝昆高鐵渝宜段在6月21日啟動(dòng)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段。目前，渝昆高鐵渝宜段正進(jìn)入各種設(shè)備調(diào)試階段，下一步將進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

　　渝昆高鐵宜賓至筠連段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)同樣繁忙，7月9日，長(zhǎng)32.6米、重達(dá)790余噸的首榀預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在宜賓市高縣境內(nèi)新吉村4號(hào)大橋橋臺(tái)上，標(biāo)志著渝昆高鐵宜賓至筠連段全面進(jìn)入架梁階段。

　　資料顯示，渝昆高鐵全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，共規(guī)劃設(shè)置21座車站（預(yù)留九龍坡站）。渝昆高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮成都、重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間。據(jù)悉， 渝昆高鐵全線通車后，成都至昆明的時(shí)間將縮短至3小時(shí)左右。

　　據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年下半年，四川省鐵路建設(shè)任務(wù)依然繁重，集團(tuán)將全力確保川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段、渝昆高鐵重慶至宜賓段建成，確保成渝中線高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵等項(xiàng)目重難點(diǎn)工程施工工期得到有效管控。（成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?陳煦陽(yáng) 受訪單位供圖）

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