人民網(wǎng)成都7月19日電 （記者郭瑩）記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，今日9時28分，隨著首孔長32米、重673噸的箱梁平穩(wěn)落在黃勝關站至紅原站間羊洞河1號特大橋41號和42號橋墩上，標志著新建西寧至成都鐵路四川段（以下簡稱“西成鐵路四川段”）箱梁架設施工正式啟動。

架設現(xiàn)場。成蘭公司供圖

架設現(xiàn)場。成蘭公司供圖

西成鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，起自青海省西寧市西寧站，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站。西寧至成都鐵路四川段由川青鐵路黃勝關站引出，途經(jīng)紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖和郎木寺等站進入甘肅省境內(nèi)，共約170公里。

據(jù)中鐵二局西寧至成都鐵路四川段1標指揮長靳連杰介紹，羊洞河1號特大橋位于國家文化生態(tài)保護區(qū)松潘縣北部，所處位置地質(zhì)生態(tài)環(huán)境脆弱敏感，平均海拔3300米，橫跨岷江，是全線重點控制性工程之一。全橋總長3343米，墩身103個、橋臺2個，大橋爬升最大坡度25‰，為國內(nèi)少有的大坡度高原鐵路橋梁。

據(jù)了解，該橋梁架設作業(yè)有著安全風險高、橋梁坡度大、控制難度大等特點，為確保首架成功，項目部針對箱梁架設中的運輸、吊裝、提架梁等各個重要工序，提前制定了科學詳細的施工方案；技術人員提前做好提運架設備靜動載試驗、工況模擬以及安全質(zhì)量培訓交底工作。架設過程中，強化現(xiàn)場安全管控，明確責任、專人盯控，抓好過程控制，確保首梁安全精準架設。

據(jù)成蘭鐵路有限責任公司西成鐵路指揮部指揮長印建文介紹，西成鐵路四川段從開建以來，各項目部有序推進，四川段14座隧道已完成開挖支護10公里，62座橋梁完成樁基16123根、占比99.2%，完成墩臺身1010個，箱梁預制完成224片。今日首孔箱梁的成功架設，標志著西成鐵路四川段鐵路橋梁示范段建設已有序展開，為后續(xù)的橋梁施工起到“樣板引路”示范引領作用。

據(jù)了解，西成鐵路全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經(jīng)濟帶”和長江經(jīng)濟帶互聯(lián)互通，對促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

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