近日，由中鐵六局承建的西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)樊噲站1號六線特大橋首個連續(xù)梁“0號塊”順利澆筑完成，標(biāo)志著樊噲站1號六線特大橋正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。

西渝高鐵樊噲站位于達(dá)州市宣漢縣，該特大橋全長917.55米，設(shè)計樁基503根，為標(biāo)段重點工程。標(biāo)段項目總工程師霍江峰介紹，率先澆筑的連續(xù)梁主墩14號墩0號塊，長9米、高6.02米、頂寬超17米，使用鋼筋量56.7噸，設(shè)計采用C50強度混凝土，一次澆筑成型，共使用混凝土327.28立方米。

樊噲站1、2號六線特大橋和樊噲站。中鐵六局西渝高鐵康渝項目部供圖

大跨徑整體連續(xù)梁橋一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段稱之為‘塊’。0號塊是連續(xù)梁分節(jié)段施工時最先澆筑的單元，位于墩柱正上方，是橋梁上部結(jié)構(gòu)向兩邊延伸施工的‘起點’，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點。

據(jù)了解，為保證澆筑施工順利推進(jìn)，技術(shù)和工區(qū)反復(fù)研討施工方案，對作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底。澆筑過程中，現(xiàn)場管理人員全程追蹤，對支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序、環(huán)節(jié)的操作規(guī)程進(jìn)行重點監(jiān)控，確保了澆筑過程緊密銜接、質(zhì)量可靠。

樊噲站1號橋14號墩0號塊澆筑完畢。中鐵六局西渝高鐵康渝項目部供圖

此次樊噲站1號六線特大橋首個0號塊的順利完成，加之上月月底完成的樊噲站2號六線特大橋首個0號塊，為樊噲站兩座六線特大橋連續(xù)梁的后續(xù)施工打下了堅實基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場。中鐵六局西渝高鐵康渝項目部供圖

西渝高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，全長739公里，設(shè)計時速350公里。是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈連接絲綢之路經(jīng)濟帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道，也是作為高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局的重要環(huán)節(jié)，其建成將對長江經(jīng)濟帶的發(fā)展產(chǎn)生積極的推動作用，為西部大開發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。

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