人民網成都8月13日電 （記者郭瑩）今日，記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段（以下簡稱“川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段”）聯(lián)調聯(lián)試圓滿結束，正式進入運行試驗階段。這也意味著，在不久的將來，通過“公鐵換乘”，可快捷抵達黃龍、九寨溝等旅游景點。

列車駛入成都東站。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

川青鐵路起自成都東站，經四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。此次運行試驗的是鎮(zhèn)江關至黃勝關段，全長約70公里，設計時速200公里。此次運行試驗區(qū)段于2014年9月開工建設，2024年6月全線正線鋪軌完成，2024年7月21日進入聯(lián)調聯(lián)試階段，2024年8月13日進入運行試驗階段；設鎮(zhèn)江關、松潘、黃龍九寨和黃勝關4個車站，其中鎮(zhèn)江關為既有車站，其余車站均為新建車站。

此次運行試驗主要是通過故障模擬、應急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。

據(jù)成蘭鐵路有限責任公司川青指揮部指揮長李群介紹，項目自2014年正式開工以來，各參建單位努力打造安全工程、優(yōu)質工程、人文工程和綠色生態(tài)工程，克服了地質條件復雜、施工難度大、高原缺氧、交通不便等諸多困難，確保了工程進度和質量安全。

川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網地位十分重要。該線路開通運營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對推動沿線經濟社會發(fā)展、維護民族團結、服務西部大開發(fā)形成新格局，具有十分重要的意義。

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