記者18日從都江堰市交通運(yùn)輸局獲悉，位于該市的青城山站將打造TOD。

　　TOD是指“以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式”，其中的公共交通主要是指機(jī)場和火車、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點為中心、以400—800米（5—10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心，其特點在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身的“混合用途”，使人們能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。

　　青城山站位于都江堰市青城山鎮(zhèn)，是我國第一條高等級市域快速鐵路成灌快速鐵路的終點站，也是于今年5月開通運(yùn)營的都江堰M(jìn)-TR旅游客運(yùn)專線的終點站。青城山站也是成都外環(huán)鐵路都江堰至崇州段的起點站以及規(guī)劃低運(yùn)量軌道交通青城山線起點規(guī)劃選址處。

　　該站距離國家5A級旅游景區(qū)青城山僅3公里，從青城山站步行只需不到30分鐘即可到達(dá)青城山。同時，站點周邊范圍設(shè)有成都東軟學(xué)院、四川外國語大學(xué)成都學(xué)院兩所高校。青城山前后山景區(qū)的旅游服務(wù)需求和高校大學(xué)生出行為青城山站提供了穩(wěn)定的客流保障。

　　據(jù)都江堰市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前期已委托相關(guān)設(shè)計單位編制了青城山旅游交通樞紐TOD城市一體化設(shè)計方案，依托成灌快鐵青城山站和M-TR青城山站，規(guī)劃了集停車樓、游客中心、部分商業(yè)、出租公交及旅游接駁中心等為一體的綜合體。目前，TOD方案還在進(jìn)行細(xì)化，同時在進(jìn)行項目招商，項目力爭在年內(nèi)啟動規(guī)劃建設(shè)工作。（成都日報錦觀新聞記者 袁弘）

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