●飛機進場后，將先后經(jīng)歷航材部件拆解作業(yè)以及剩余機體部分的拆卸回收工作

　　●拆解的航材部件將回流至航空業(yè)繼續(xù)使用，降低飛機運營成本

　　●經(jīng)過特定方式拆卸的機體部分將最大程度地進行回收利用，降低該類業(yè)務(wù)對環(huán)境的影響

　　●飛機拆解作為航空器資產(chǎn)價值全流程管控環(huán)節(jié)之一，將帶動飛機維修、航空物流、航材交易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，衍生出10到15倍的產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　8月29日，位于成都雙流的空中客車飛機全生命周期服務(wù)中心（下稱“服務(wù)中心”）迎來首架飛機拆解回收利用業(yè)務(wù)。

　　該架A330-200飛機的所有者為橫琴小翼飛機技術(shù)有限公司。此次飛機的拆解將由服務(wù)中心、空中客車中國研發(fā)和創(chuàng)新中心（ACRI）以及江蘇亨睿碳纖維科技有限公司（HRC）合作完成。

　　飛機進場后，將先后經(jīng)歷航材部件拆解作業(yè)以及剩余機體部分的拆卸回收工作。拆解的航材部件將回流至航空業(yè)繼續(xù)使用，降低飛機運營成本。經(jīng)過特定方式拆卸的機體部分將最大程度地進行回收利用，降低該類業(yè)務(wù)對環(huán)境的影響。

　　“服務(wù)中心將利用全球領(lǐng)先的拆解技術(shù)流程和上下游聯(lián)動，背靠空中客車全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)綠色環(huán)保拆解，以遠超行業(yè)水平的回收利用率回收高質(zhì)量材料，持續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！笨罩锌蛙嚕ǔ啥迹╋w機全生命周期服務(wù)有限公司總經(jīng)理布萊恩·阿格紐表示。

　　以此次合作為基礎(chǔ)，服務(wù)中心將聯(lián)合空客中國研發(fā)和創(chuàng)新中心共同探索更多材料回收再利用的可能性。空中客車全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗表示：“飛機拆解回收行業(yè)中，拆解回收率是一個重要指標(biāo)。在歐洲我們已經(jīng)實現(xiàn)了約90%，在中國，我們致力于實現(xiàn)更高的拆解回收率?！?/p>

　　飛機拆解作為航空器資產(chǎn)價值全流程管控環(huán)節(jié)之一，將帶動飛機維修、航空物流、航材交易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，衍生出10到15倍的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)上下游需求潛力大。

　　目前，雙流航空維修產(chǎn)業(yè)已構(gòu)建起涵蓋航線維護、飛機定檢、飛機大修、發(fā)動機大修、部附件維修、APU大修、客改貨、拆解回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈，具備航空一站式維修能力；聚集空客、四川國際（發(fā)動機深度維修）、川航維修、Ameco等知名航空維修企業(yè)10余家，建成維修機庫7個，2023年產(chǎn)業(yè)規(guī)模83.5億元、同比增長40.3%，成為四川航空維修產(chǎn)業(yè)主要承載地和成渝世界級機場群建設(shè)的重要保障基地。

　　據(jù)介紹，雙流將繼續(xù)推動航空維修參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，力爭到2027年，基本建成國產(chǎn)大飛機一站式維修基地、全球航空維修產(chǎn)業(yè)高地，推動2030年航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模達200億元。（四川日報全媒體記者 雷倢）

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