9月初的四川達州，最高氣溫達到41℃，鐵路鋼軌在烈日的照射下閃閃發(fā)光，線路地表溫度高達55℃以上。面對高溫“烤”驗，總有這么一群鐵路人默默守護著千里鐵道線，他們“蒸”戰(zhàn)高溫，不負“熱”愛，勾勒出暑運暢通的“鐵路脈搏”。

高溫下，達州工務段職工對鐵路隧道進行巡檢。 何春蓉攝

9月4日，在鐵路沿線的線路旁、山坡上，有幾個橙色小點在緩緩移動。仔細看去，原來是身著橙色工作服的橋隧工。他們是中國鐵路成都局集團有限公司達州工務段達橋橋路車間渡市橋路檢查工區(qū)的工友，正沿著鐵路沿線坡面，踏著熱浪攀爬，進行搜山掃危、巡檢整修等。

持續(xù)的高溫讓鐵路沿線的坡面、危石等安全隱患增加。在達成線三匯鎮(zhèn)到土溪區(qū)段橋路坡面檢查現場，2名工友正徒步登上高40米左右的“四級”坡面，檢查坡面抗滑樁擋墻、骨架護坡、裸露巖體是否有風化脫落、開裂等隱患。

高溫下，達州工務段職工正在進行搜山掃危。崔建銀攝

“這是每日的基本操作，從早上9點開始，衣服就沒有一處是干的?！鄙碇S色反光制服的中國鐵路成都局集團有限公司達州工務段職工陳思曉說，爬山、排險、標記、整治、記錄，完成這一系列檢查動作需要近40分鐘。

高溫暴曬、滿身灰塵、長時間操作......這份工作的特殊性，在早已習慣的青工陳思曉眼中不算個啥?！?年前我選擇了這份職業(yè)，就沒啥好抱怨的，每當‘4點鐘’的鬧鐘準時響起，我就想著今天要到哪個區(qū)段干什么活?！标愃紩哉f。

高溫下，達州工務段職工正在進行搜山掃危。崔建銀攝

凌晨4點，萬籟俱寂，整個城市還沉浸在深沉的睡夢中，達州工務段的16個工區(qū)數百名橋隧工便已集體行動，活躍在達萬、襄渝、廣達、達成等鐵路線路周邊，覆蓋近千公里的橋、隧、涵和山坡。（張耀川）

分享讓更多人看到