新建路線經(jīng)眉山市彭山區(qū)謝家街道，眉山市東坡區(qū)多悅鎮(zhèn)、秦家鎮(zhèn)、萬勝鎮(zhèn)、三蘇鎮(zhèn)，眉山市丹棱縣齊樂鎮(zhèn)、楊場鎮(zhèn)，樂山市夾江縣馬村鎮(zhèn)、木城鎮(zhèn)，峨眉山市雙福鎮(zhèn)，止于峨眉山市綏山鎮(zhèn)

　　8月30日，四川眉山市交通運輸局發(fā)布“成都至峨眉山高速公路環(huán)境影響評價公眾參與第二次公示”稱，成都至峨眉山高速公路環(huán)境影響報告書征求意見稿（以下簡稱征求意見稿）已編制完成，公眾可通過信函、傳真、電子郵件或者其他方式，在規(guī)定時間內(nèi)將填寫的“公眾意見表”提交項目實施機構(gòu)和環(huán)評單位，反映與本項目環(huán)境影響有關(guān)的意見和建議。

　　9月3日，記者了解到，該意見征求稿顯示，公眾提出意見的起止時間為自公示發(fā)布日起10個工作日內(nèi)，目前還在征求意見期間。

　　項目路線推薦方案公布：起于眉山彭山區(qū)止于峨眉山綏山鎮(zhèn)

　　記者注意到，在此番公布意見征求稿中，成都至峨眉山高速公路的走向和線路等也被公開：項目路線推薦方案起于眉山市彭山區(qū)公義鎮(zhèn)，接G5京昆高速，新建路線經(jīng)眉山市彭山區(qū)謝家街道，眉山市東坡區(qū)多悅鎮(zhèn)、秦家鎮(zhèn)、萬勝鎮(zhèn)、三蘇鎮(zhèn)，眉山市丹棱縣齊樂鎮(zhèn)、楊場鎮(zhèn)，樂山市夾江縣馬村鎮(zhèn)、木城鎮(zhèn)，峨眉山市雙福鎮(zhèn)，止于峨眉山市綏山鎮(zhèn)。

　　整個路線全長81.39公里（眉山市52.80公里，樂山市28.59公里）。全線采用設(shè)計速度100公里/小時高速公路標準，其中起點至樂雅高速段為雙向六車道，樂雅高速至止點段為雙向四車道，總投資179.82億元。這條高速上，互通連接線共計9條，分別位于謝家互通、兩河口互通、秦家互通、萬勝互通、丹棱互通、楊場互通、馬村互通、千佛巖互通以及峨眉樞紐互通處。

　　今年6月24日，四川日報曾報道，在6月21日舉行的四川省高速公路招商工作座談會上，四川省交通運輸廳集中推介36個高速公路項目，總里程約4100公里，總投資約8400億元。其中，就有成都至峨眉山高速公路。報道稱，成都至峨眉山高速公路、金口河至西昌高速公路、邛崍經(jīng)蘆山至滎經(jīng)高速公路等項目力爭今年實現(xiàn)開工建設(shè)。

　　通過多條高速公路 可連接成都、眉山、樂山及沿線區(qū)縣

　　征求意見稿稱，成都至峨眉山高速公路連接成都、眉山、樂山等地，其北接成都，形成成都放射通道，可加強成都對外輻射延伸，強化首位城市對外輻射能力，將進一步強化縣級城市與“主干”的便捷聯(lián)系，補強城際互聯(lián)互通通道，將改善促進成都平原經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展。

　　記者注意到，根據(jù)《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022-2035年）》顯示，成都經(jīng)眉山至樂山市共有三條較為便捷高速連接通道，分別為G0512成都-樂山高速公路（以下簡稱“成樂高速”）、S7成都-會理高速公路（成都至樂山段）及成都至峨眉山高速公路，三條高速功能不同。

　　征求意見稿稱，成都至峨眉山高速公路通過機場高速、成雅高速、成樂高速、樂雅高速可連接成都、眉山、樂山及沿線區(qū)縣，主體功能承擔(dān)成都至峨眉山主要交通流及成都至眉山西（丹棱、東坡區(qū)西、洪雅）、樂山西（夾江、峨眉）部分交通流，將形成成都市至樂山方向的又一高速公路通道，提升通道通行能力及服務(wù)水平，促進經(jīng)濟發(fā)展。

　　目前，成都方向至峨眉山景區(qū)已基本形成由公路、鐵路為主體的綜合運輸通道，成都至樂山方向僅建成1條高速公路，峨眉山、瓦屋山、周公山等核心景區(qū)間尚未形成高速公路環(huán)線。該高速的建成將可有力推動環(huán)峨眉山度假旅游產(chǎn)品培育，積極構(gòu)建適應(yīng)國際和國內(nèi)旅游市場需求的四川旅游第二極。能有效串聯(lián)大峨眉交旅融合示范區(qū)旅游目的地，形成便捷旅游通道，縮減成都至峨眉山景區(qū)、洪雅七里坪等旅游地的行駛里程和通行時間，旅游交通吸引能力強。（成都商報-紅星新聞記者 蔣麟）

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