黨媒聯(lián)動(dòng)

2019年8月，國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》出爐；2021年11月，中國在“中國-東盟建立對(duì)話關(guān)系30周年紀(jì)念峰會(huì)”上對(duì)外發(fā)出誠摯邀請(qǐng)：歡迎東盟國家參與共建國際陸海貿(mào)易新通道。

從起步到成勢(shì)，兩年多來，這條推動(dòng)中國-東盟貿(mào)易往來的經(jīng)濟(jì)走廊活力涌動(dòng)，國內(nèi)相關(guān)省市區(qū)加快形成全面融入、共建共享的格局，攜手助推中國—東盟合作。

新形勢(shì)、新格局、新期待。全國兩會(huì)期間，四川日?qǐng)?bào)全媒體聯(lián)動(dòng)廣西日?qǐng)?bào)、重慶日?qǐng)?bào)、甘肅日?qǐng)?bào)、貴州日?qǐng)?bào)、海南日?qǐng)?bào)，邀請(qǐng)參會(huì)代表委員建言獻(xiàn)策，為西部陸海新通道建設(shè)凝智聚力。

筑基礎(chǔ)

發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸通道更順暢

2021年12月4日，搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路（成渝—萬象）國際鐵路貨運(yùn)班列分別從成都和重慶始發(fā)，途經(jīng)云南到達(dá)老撾首都萬象。這是中老鐵路貫通后，成渝發(fā)出的首列國際鐵路直達(dá)貨運(yùn)班列。

過去，成渝出口老撾萬象的產(chǎn)品，只能依靠公路經(jīng)磨憨口岸至老撾萬象交貨，或通過港口轉(zhuǎn)口，全程用時(shí)約10天。中老鐵路作為成渝兩地向南開放重要的跨境鐵路直達(dá)通道，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間。因?yàn)榫薮蟮氖袌?chǎng)需求，截至目前，中老鐵路（成渝—萬象）國際鐵路貨運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)“周周班”。

時(shí)效的提升，離不開通道建設(shè)�！敖�年來，四川堅(jiān)持把南向開放作為對(duì)接新興大市場(chǎng)的主攻方向，實(shí)施暢通南向通道深化南向合作三年行動(dòng)，加強(qiáng)與重慶、廣西等地合作聯(lián)動(dòng)，四川與南向國家（地區(qū)）經(jīng)貿(mào)合作總額累計(jì)突破1000億美元�！比珖�人大代表、四川省商務(wù)廳廳長(zhǎng)曾卿表示，為構(gòu)筑高能級(jí)開放通道樞紐，四川將持續(xù)大力發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)方式，以通道帶動(dòng)貿(mào)易發(fā)展，以貿(mào)易促進(jìn)通道暢通。

廣西作為西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)，未來動(dòng)作也不小。全國人大代表、廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李延強(qiáng)表示，2022年將堅(jiān)持“陸海統(tǒng)籌、雙向共濟(jì)”理念，協(xié)助推動(dòng)平陸運(yùn)河、黃桶至百色鐵路開工建設(shè)，盡快讓內(nèi)陸地區(qū)通往北部灣的東中西三線主通道全面暢通。

“面朝大海，向海圖強(qiáng)�！比珖�政協(xié)委員、農(nóng)工黨廣西區(qū)委會(huì)主委、廣西壯族自治區(qū)海洋局局長(zhǎng)蔣和生表示，為加快建成連接中國與東盟時(shí)間最短、服務(wù)最好、價(jià)格最優(yōu)的陸海新通道，未來將著力推進(jìn)擴(kuò)能優(yōu)服、大能力運(yùn)輸通道建設(shè)、通道物流提升、通道產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展四大行動(dòng)。

強(qiáng)支撐

發(fā)揮政策、區(qū)位等優(yōu)勢(shì)，提升開放平臺(tái)能級(jí)

“陸海新通道的3條主通道，有兩條是從重慶出發(fā)的，因此重慶肩負(fù)著重大使命�！痹谌珖�人大代表、重慶市渝北區(qū)委書記于會(huì)文看來，《規(guī)劃》有16處與渝北區(qū)密切相關(guān)，其中提出把重慶臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)作為樞紐經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點(diǎn)，是對(duì)渝北量身定制的重大政策利好、項(xiàng)目利好。今年1月，渝北區(qū)又獲得空港型國家物流樞紐的正式授牌，為渝北區(qū)對(duì)外開放搭建了新的更高平臺(tái)。

于會(huì)文表示，下一步渝北區(qū)將把握臨空優(yōu)勢(shì)，深化空港型國家物流樞紐建設(shè)，力爭(zhēng)到2026年實(shí)現(xiàn)江北機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量突破60萬噸、躋身全國前五，5年進(jìn)出口總額累計(jì)突破1萬億元，成為面向東盟、外聯(lián)歐美、輻射全球的臨空經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)示范窗口和成渝地區(qū)對(duì)外開放的前沿陣地。

近年來，甘肅充分利用區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)班列與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展�！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ赖慕ㄔO(shè)發(fā)展是甘肅抓好‘一帶一路’機(jī)遇的最佳平臺(tái)。”全國人大代表、甘肅省人大教育科學(xué)文化衛(wèi)生委員會(huì)原副主任委員范鵬建議，甘肅不僅要做好貨源組織，通過貨源建設(shè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時(shí)還將發(fā)揮“一帶一路”國際物流通道重要節(jié)點(diǎn)、國際陸港國際空港和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域等開放平臺(tái)作用，推動(dòng)大型物流企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)深度合作，把這一通道變成以外激內(nèi)、以東帶西、以南促北的大平臺(tái)。

“東盟國家華人華僑眾多，他們熟悉雙邊社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化和法律，在共建‘一帶一路’過程中，將發(fā)揮獨(dú)特作用。”全國政協(xié)委員、中國僑聯(lián)副主席、四川省僑聯(lián)主席劉以勤建議，應(yīng)充分發(fā)揮東盟國家“僑”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，面向東南亞華僑華人打造類似“東盟產(chǎn)業(yè)園區(qū)”這樣的平臺(tái)，積極助推僑商經(jīng)營(yíng)科技創(chuàng)新、文化藝術(shù)、物流等行業(yè)，著力提高投資效益和經(jīng)營(yíng)水平。此外，可大力建設(shè)國際化通關(guān)便利機(jī)制，發(fā)揮西部陸海新通道、川渝自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)等在探索監(jiān)管新模式、拓展綜合金融領(lǐng)域等方面的引領(lǐng)示范作用，吸引更多東盟國家僑商來川合作發(fā)展。

謀提升

打造智慧倉儲(chǔ)物流，數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)力

“同是國家戰(zhàn)略，海南自由貿(mào)易港與西部陸海新通道互促共進(jìn)、相互融合，將為海南、廣西乃至更多地區(qū)帶來1+1＞2的長(zhǎng)遠(yuǎn)效益�！痹谌珖�人大代表、海航創(chuàng)新黨委書記兼董事長(zhǎng)廖虹宇看來，西部陸海新通道建設(shè)對(duì)海南洋浦港有重要意義。

2021年8月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》，明確指出，到2025年，基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。其中在強(qiáng)化重點(diǎn)樞紐功能方面，著重提出打造海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港。

瞄準(zhǔn)海南自貿(mào)港的“樣板間”和西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)雙重機(jī)遇，洋浦未來不僅要提升航運(yùn)樞紐基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)支撐作用，同時(shí)也要加快提升數(shù)字化轉(zhuǎn)型等軟實(shí)力�！案劭诘倪\(yùn)營(yíng)離不開智慧倉儲(chǔ)物流等各類智能化建設(shè)，這對(duì)于港口的業(yè)務(wù)發(fā)展及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著至關(guān)重要的支撐作用�！绷魏缬钫f。

貴州也瞄準(zhǔn)這一點(diǎn)。全國人大代表、貴州現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張德芹表示，貴州現(xiàn)代物流集團(tuán)正按照“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系要求，圍繞融入對(duì)接西部陸海新通道戰(zhàn)略目標(biāo)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。未來，該集團(tuán)將通過加快建設(shè)物流園區(qū)新型公鐵聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)中心和指揮調(diào)度中心等，有效提升物流園區(qū)生產(chǎn)效率。同時(shí)，構(gòu)建基于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)管理模式的技術(shù)支撐平臺(tái)，提升智慧物流的整體運(yùn)作效果等。

□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 陳碧紅

廣西日?qǐng)?bào)記者 簡(jiǎn)文湘 王春楠

重慶日?qǐng)?bào)記者 顏若雯 王亞同

甘肅日?qǐng)?bào)記者 蔡文正

貴州日?qǐng)?bào)記者 馮倩

海南日?qǐng)?bào)記者 尤夢(mèng)瑜

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