漢巴南鐵路九道拐隧道出口至周家溝特大橋。 蜀道集團(tuán)供圖

　　8月9日，從蜀道集團(tuán)傳來(lái)消息，漢巴南鐵路南充段和巴中段接觸網(wǎng)的第一桿同步啟動(dòng)建設(shè)，標(biāo)志著漢巴南鐵路（南充至巴中段）站后“四電”工程正式拉開(kāi)序幕，全線進(jìn)入站前站后工程交叉施工階段，朝著全線建成通車目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　鐵路建設(shè)分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程，站后工程主要包括房建和“四電”工程，其中“四電”工程是高鐵建設(shè)中通信、信號(hào)、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力之源，也是高鐵建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　漢巴南鐵路（南充至巴中段）站后“四電”工程南起南充北站，北止巴中東站。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年5月建成通車，屆時(shí)將結(jié)束巴中市、儀隴縣、南部縣等地不通高鐵的歷史，巴中至成都、巴中至重慶的交通時(shí)間可分別縮短至2個(gè)半小時(shí)、2小時(shí)。待與成達(dá)萬(wàn)高鐵相接后，巴中至成都最快90分鐘可達(dá)。（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 文露敏）

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