光儲(chǔ)充放智慧微網(wǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

　　在天府軟件園C區(qū)西北角，一個(gè)智慧充電場(chǎng)站極具科技感：光伏雨棚挺拔舒展，猶如大鳥張開雙翼；充電裝置采用智能群管群控系統(tǒng)，可支持56臺(tái)新能源汽車同時(shí)充電。

　　這是西部地區(qū)首個(gè)集碲化鎘光伏、梯次儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車充放電于一體的新能源智慧微網(wǎng)項(xiàng)目，由成都特來(lái)電新能源有限公司（簡(jiǎn)稱“成都特來(lái)電”）與成都高投聯(lián)合打造，于去年9月開始運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)成為“網(wǎng)紅”充電基地。

　　除了“看得見”的示范項(xiàng)目，其“看不見”的一線業(yè)務(wù)已經(jīng)如毛細(xì)血管般融入城市：在成都區(qū)域，特來(lái)電已接入充電場(chǎng)站1600余座，充電終端30000余個(gè)。作為成都市首批虛擬電廠運(yùn)營(yíng)平臺(tái)聚合商，這些網(wǎng)點(diǎn)就是“來(lái)電”根基：聚合容量達(dá)53萬(wàn)千瓦，可調(diào)節(jié)負(fù)荷近20萬(wàn)千瓦。

　　“未來(lái)，特來(lái)電將常態(tài)化參與調(diào)峰輔助服務(wù)、需求側(cè)響應(yīng)等互動(dòng)業(yè)務(wù)，助力城市加快構(gòu)建新型能源體系?！背啥继貋?lái)電總經(jīng)理陳亮表示。

　　“光儲(chǔ)充放”一體化 打造數(shù)字新基建典型項(xiàng)目

　　近日，在“光儲(chǔ)充放”智慧微網(wǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，記者看到幾排新能源汽車正在有序充電。星鉆形+鏤空設(shè)計(jì)的光伏雨棚新穎別致，吸引了不少司機(jī)拍照打卡。據(jù)介紹，雨棚設(shè)計(jì)的靈感來(lái)源于雷雨云中劃過(guò)長(zhǎng)空的閃電。陳亮從光、儲(chǔ)、充、放等幾個(gè)維度，向記者詳細(xì)介紹了這一項(xiàng)目的“智慧”之處。

　　光：光伏雨棚采用碲化鎘太陽(yáng)能電池板，其對(duì)弱光敏感度高，具有較好的弱光效應(yīng)，無(wú)論在清晨、傍晚，還是陰云雨天等弱光環(huán)境下都能發(fā)電。

　　儲(chǔ)：儲(chǔ)能裝置采用的是退役電池整包梯次利用技術(shù)，降低儲(chǔ)能用能成本。電池下方還創(chuàng)新設(shè)置了消防水池，在出現(xiàn)起火的情況下，電池機(jī)械會(huì)脫扣，跌落水中。

　　充：項(xiàng)目配置了2個(gè)液冷超充、33個(gè)直流快充、21個(gè)交直流慢充，可支持56臺(tái)新能源汽車同時(shí)充電。采用特來(lái)電智能群管群控系統(tǒng)，可根據(jù)不同車輛類型智能分配充電功率，滿足社會(huì)車輛及園區(qū)員工車輛的充電需求。

　　放：項(xiàng)目配備了4個(gè)80kW充放電終端，應(yīng)用V2G（Vehicle-to-Grid，即汽車對(duì)電網(wǎng)）車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)，每輛電動(dòng)汽車的電池都可以“移動(dòng)儲(chǔ)能”。

　　通過(guò)這種方式，車輛可在夜間低谷電價(jià)充電，日間上班期間高價(jià)放電，既能降低用車成本，也可以緩解高峰期電網(wǎng)壓力。

　　陳亮表示，整套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲(chǔ)能網(wǎng)一體化互聯(lián)互通，具備光伏發(fā)電、移動(dòng)儲(chǔ)能、梯次儲(chǔ)能、有序充電、車網(wǎng)互動(dòng)等功能，是虛擬電廠的重要載體。他介紹，有關(guān)部門正在制定雙向充放電標(biāo)準(zhǔn)及車網(wǎng)互動(dòng)聚合商參與電力交易具體細(xì)則，期待下一步進(jìn)行商業(yè)化推廣。

　　布局成都1000多個(gè)小區(qū)、辦公區(qū) 成為首批虛擬電廠聚合商

　　在陳亮看來(lái)，特來(lái)電更廣泛的業(yè)務(wù)支撐，在于其遍布成都1000多個(gè)小區(qū)、辦公區(qū)的新能源汽車充放電業(yè)務(wù)。正是依靠這張龐大的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，特來(lái)電可以充分調(diào)動(dòng)資源，參與虛擬電廠建設(shè)。

　　虛擬電廠，顧名思義就是一個(gè)虛擬化的電廠，它不直接發(fā)電，卻起到了“電廠”的作用。陳亮介紹，虛擬電廠是一種基于先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)的能源管理系統(tǒng)，它通過(guò)聚合分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷等資源，形成一個(gè)統(tǒng)一的虛擬化電力生產(chǎn)和調(diào)度系統(tǒng)，參與電網(wǎng)的調(diào)度運(yùn)行，并為電力市場(chǎng)提供靈活性服務(wù)。

　　公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，占汽車總量的6.07%；其中純電動(dòng)汽車保有量1552萬(wàn)輛，占新能源汽車保有量的76.04%。在陳亮看來(lái)，電動(dòng)汽車數(shù)量不斷增加，其巨大、不確定且即時(shí)的充電需求，對(duì)電網(wǎng)的影響不可忽視，只要有效管理起來(lái)，就是一種資源。

　　“電動(dòng)汽車是天生的虛擬電廠載體，就像一塊‘充電寶’。”陳亮表示，在動(dòng)力電池生命周期內(nèi)，能支撐約2000次滿充滿放，但一般私家車在其生命周期中最多滿充滿放約1000次，也就是說(shuō)還有約1000次充放電能力可以開發(fā)出來(lái)，用作能源交互。2023年，特來(lái)電虛擬電廠參與四川電力需求側(cè)響應(yīng)7次，參與充電場(chǎng)站100余座，調(diào)度容量達(dá)140MW，通過(guò)調(diào)節(jié)充電負(fù)荷進(jìn)行電力削峰，緩解供電壓力。

　　2024年3月，特來(lái)電作為成都市首批虛擬電廠運(yùn)營(yíng)平臺(tái)聚合商，率先與四川省新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)、成都市虛擬電廠展開技術(shù)測(cè)試與對(duì)接。目前，特來(lái)電虛擬電廠在成都區(qū)域已接入充電場(chǎng)站1600余座，充電終端30000余個(gè)，聚合容量達(dá)53萬(wàn)千瓦，可調(diào)節(jié)負(fù)荷近20萬(wàn)千瓦。

　　探索“成都模式”

　　加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力

　　作為行業(yè)先行者，特來(lái)電構(gòu)建了國(guó)內(nèi)最大的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹，目前特來(lái)電已在全國(guó)形成超過(guò)1324MW的響應(yīng)調(diào)節(jié)能力，累計(jì)響應(yīng)次數(shù)超500次，響應(yīng)量超180MW。“通過(guò)提供多場(chǎng)景綜合能源解決方案，特來(lái)電能夠在全國(guó)360個(gè)城市實(shí)現(xiàn)分布式光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車等需求側(cè)資源的聚合、協(xié)調(diào)、優(yōu)化，形成規(guī)模化調(diào)節(jié)能力?！标惲两榻B，特來(lái)電將充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲(chǔ)能網(wǎng)聚合為新型虛擬電廠，支撐電力系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行，推動(dòng)電力系統(tǒng)安全降碳、提效降耗，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

　　近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車的普及，充電難問(wèn)題越來(lái)越突出。幾年前陳亮和他的團(tuán)隊(duì)嘗試用新的方式在居民小區(qū)建設(shè)充電樁，并最終形成了小區(qū)充電的“成都模式”——“統(tǒng)建統(tǒng)管、兩級(jí)調(diào)控”，利用特來(lái)電的平臺(tái)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一的建設(shè)和維護(hù)管理，讓老百姓像安裝燃?xì)夂蛯拵б粯颖憬莸匕惭b充電樁?！斑@個(gè)模式從成都推廣到全國(guó)，得到了國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委和十幾個(gè)省市的認(rèn)可和支持，是第一個(gè)從成都走出的充電行業(yè)標(biāo)桿模式。今后的虛擬電廠建設(shè)階段，我們希望成都依然能起到示范引領(lǐng)作用?！标惲琳f(shuō)。

　　在去年底印發(fā)的《四川省2024年省內(nèi)電力市場(chǎng)交易總體方案》中，零售市場(chǎng)交易主體增加了車網(wǎng)互動(dòng)聚合商。陳亮介紹，通過(guò)車網(wǎng)互動(dòng)方式，電動(dòng)汽車用戶可以在電價(jià)低時(shí)從電網(wǎng)買電，電價(jià)高時(shí)向電網(wǎng)售電，這樣不僅能讓用戶獲得一定收益，也能發(fā)揮虛擬電廠的作用，削峰填谷、緩解電網(wǎng)壓力。

　　陳亮表示，特來(lái)電也在積極獻(xiàn)智獻(xiàn)力，推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)交易細(xì)則落地、創(chuàng)新不同場(chǎng)景車網(wǎng)互動(dòng)商業(yè)模式。在他看來(lái)，不斷應(yīng)用新的技術(shù)、新的模式，為電動(dòng)汽車的推廣提供更多的應(yīng)用場(chǎng)景，為虛擬電廠切實(shí)發(fā)揮作用提供“來(lái)電”支撐，正是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的直觀體現(xiàn)。

成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?葉燕 實(shí)習(xí)記者 王俊峰 攝影報(bào)道

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