近日，有網(wǎng)友反映共享單車“悄悄”漲價了。

　　記者在成都調(diào)查發(fā)現(xiàn)，美團單車仍按照1.5元（前15分鐘）的起步價執(zhí)行，后續(xù)每15分鐘1元；法定節(jié)假日起步價1.8元（前15分鐘），后續(xù)每15分鐘1元。而滴滴青桔、哈啰單車的收費標準則進行了調(diào)整。滴滴青桔、哈啰單車現(xiàn)在的收費標準（常規(guī)）為起步價（前10分鐘）1.5元，后續(xù)每15分鐘1元；周末及法定節(jié)假日的收費標準為起步價（前10分鐘）1.8元，后續(xù)每15分鐘1元。

　　對比此前的計價規(guī)則，本次滴滴青桔、哈啰單車價格調(diào)整，主要是將起步價的使用時間從15分鐘縮短為10分鐘。這意味著，調(diào)整后的工作日騎行半小時的費用從2.5元上漲到3.5元，上漲了40%；周末和法定節(jié)假日騎行半小時的費用從2.8元上漲至3.8元，上漲了約36%。

　　單車漲價的背后是什么原因？未來是否會持續(xù)漲價？

　　用戶“通勤上班，每月要多花42元”

　　共享單車于2014年在國內(nèi)出現(xiàn)，在2016年迎來了市場“狂熱期”。2016年，許多共享單車品牌只需 0.5元就能騎半小時，用戶騎滿5公里還能搶紅包賺錢，為消費者帶來了實打?qū)嵉谋憷?/p>

　　但經(jīng)歷初期“狂熱”后，市場逐漸趨于冷靜，昔日群雄逐鹿的景象轉(zhuǎn)變?yōu)槿抑鲗У氖袌龈窬帧?/p>

　　市場調(diào)整后隨之而來的是消費者選擇空間減少，價格也逐步上漲。從半小時0.5元到如今最高3.5元，8年時間，共享單車價格漲了好幾倍。

　　對于曾經(jīng)被低價策略吸引的龐大用戶群體而言，漲價舉措無疑引發(fā)了消費者的不滿?！皬奈壹因T行到公司剛好接近15分鐘，以前只用1.5元，現(xiàn)在需要2.5元，每天來回就是5元，比之前要多付2元。”成都市民李號奇表示，按照一個月21個工作日計算，平均每月要多花42元。

　　面對漲價，不同人群選擇的應對措施不同。

　　“還不如坐公交車，不僅可以享受空調(diào)，價格還更實惠?！背啥际忻窭畈ū硎?。但對于部分需要單車打通公共交通“最后一公里”的消費者來說，即便漲價，也只能硬著頭皮接受?！皬募业阶罱牡罔F站剛好要騎行12分鐘左右，走路太熱，打車又太貴，雖然漲價了，但也只能繼續(xù)使用?！背啥际忻窳稚顭o奈地表示。

　　專家 不具備價格持續(xù)上行的基礎(chǔ)

　　對于成都共享單車漲價的現(xiàn)象，長江經(jīng)濟帶研究院高級研究員、西南財經(jīng)大學經(jīng)濟學院教授袁正認為，這是符合經(jīng)濟規(guī)律的行為?！安糠止蚕韱诬嚻放普{(diào)高價格，原因是基于成本定價，運維成本上升導致價格整體上調(diào)?！?/p>

　　但袁正認為共享單車不具備價格持續(xù)上行的基礎(chǔ)。“共享單車是數(shù)字經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟非常重要的領(lǐng)域，實惠、便利才是共享經(jīng)濟的功能本質(zhì)。共享單車幫助老百姓解決出行‘最后一公里’的問題，但價格進一步上行，其功能就異化了，人們又會回歸到自己購買單車或乘坐網(wǎng)約車等選擇?！睂Υ?，袁正表示共享單車企業(yè)降本增效、讓利于消費者才是王道。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享單車的這股漲價“風”，目前還未吹到成都都市圈的德陽、眉山、資陽等其他城市。袁正解釋，大城市因為地理范圍更廣，共享單車的運維成本更大，即使成都調(diào)價，周邊城市也不一定有調(diào)價的基礎(chǔ)。（四川日報全媒體記者陳麗霏 陳昊 田姣 底伊樂）

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