成達(dá)萬高鐵黃家山隧道建設(shè)現(xiàn)場。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖

人民網(wǎng)成都10月6日電 （記者郭瑩）記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，國慶期間四川境內(nèi)的成達(dá)萬高鐵等多條高鐵建設(shè)正酣，數(shù)萬建設(shè)工人搶抓施工“黃金期”，沖節(jié)點(diǎn)、趕進(jìn)度、保交付。

10月4日，成達(dá)萬高鐵全線控制性工程華鎣山隧道傳來捷報(bào)，歷經(jīng)1277個(gè)日夜的建設(shè)，隧道出口順利貫通。據(jù)中鐵二局成達(dá)萬高鐵站前1標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉軍介紹，成達(dá)萬高鐵華鎣山隧道全長8735米，為加快施工進(jìn)度，他們將隧道分為進(jìn)口方向、出口方向和橫洞正洞三部分分段施工。目前。全隧僅進(jìn)口方向和橫洞正洞小里程方向之間剩余380.6米尚未貫通，建設(shè)者全力以赴，確保2025年年初實(shí)現(xiàn)全隧貫通。

據(jù)了解，華鎣山隧道穿越瓦斯地層、煤層采空區(qū)和巖溶、順層等不良地質(zhì)，隧道內(nèi)存在高危有毒有害氣體，建設(shè)難度系數(shù)極高。施工過程中，管理團(tuán)隊(duì)通過新型工藝工法創(chuàng)新，在兼顧施工安全的同時(shí)提升了施工效率。

在成達(dá)萬高鐵遂寧涪江特大橋建設(shè)現(xiàn)場，中鐵十七局的建設(shè)者們正在進(jìn)行主塔勁性骨架鋼筋安裝。遂寧涪江特大橋全長5585.4米，其主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，主跨長305米，為同類型橋梁中西南第一、全國第二長，目前全橋已進(jìn)入主塔上塔柱施工及邊跨現(xiàn)澆梁施工階段。國慶期間，該項(xiàng)目有550余名建設(shè)者堅(jiān)守各個(gè)工點(diǎn)，負(fù)責(zé)完成鋼筋綁扎、混凝土澆筑、模板安裝等工序，為實(shí)現(xiàn)年底主塔封頂目標(biāo)努力。

近期，四川氣溫驟降，川西高原寒風(fēng)刺骨。在阿壩州若爾蓋縣喀哈爾喬濕地自然保護(hù)區(qū)境內(nèi)，成都至西寧鐵路瑪莫柯1號隧道建設(shè)現(xiàn)場一片火熱。隧道內(nèi)燈火通明，作業(yè)空間里工人們各司其職，進(jìn)行掌子面開挖、防水板鋪設(shè)等工序，各類機(jī)械作業(yè)聲、電鉆、風(fēng)機(jī)轟鳴聲不斷。據(jù)介紹，節(jié)日期間，中鐵二十五局建設(shè)者共計(jì)投入30多個(gè)班組，挖機(jī)12臺、自卸汽車70余輛，通過智能化施工加速推進(jìn)標(biāo)段6個(gè)隧道，12個(gè)作業(yè)面的隧道掘進(jìn)工作。目前，隧道工程已完成70%。

10月4日，成渝中線高鐵始發(fā)站--成都火車站的建設(shè)現(xiàn)場，中鐵八局成都車站站房項(xiàng)目總工程師楊杰、工程部部長艾浩然正和搭設(shè)腳手架的工人在現(xiàn)場商討腳手架的搭設(shè)細(xì)節(jié)方案。20分鐘后，對支撐腳手架的搭設(shè)細(xì)節(jié)處理完成。

成都火車站擴(kuò)能改造施工已進(jìn)行兩年，未來，它將成為一個(gè)集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。據(jù)中鐵八局成都車站站房項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊鐵鋼介紹，為確保年底前上蓋平臺二階段工程主體結(jié)構(gòu)完成50%以上，國慶期間，項(xiàng)目部60余名管理人員全部堅(jiān)守崗位，200余名工人奮戰(zhàn)現(xiàn)場。履帶吊、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備根據(jù)工序的要求，全速跟進(jìn)。

西渝高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。在西渝高鐵康渝段控制性工程——七星坪隧道建設(shè)如火如荼。七星坪隧道位于四川省宣漢縣境內(nèi)，國慶期間，約有1000多名工人堅(jiān)守崗位，加班加點(diǎn)施工，確保明年順利完成該隧道大跨段施工任務(wù)。

據(jù)了解，今年漢巴南鐵路南充至巴中段、渝昆高鐵重慶至宜賓段、川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段已建成通車，年內(nèi)，鐵路部門將加快成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵、綿遂內(nèi)鐵路等多個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，奮力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)。

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