胥家收費(fèi)站。四川省交通運(yùn)輸廳供圖

人民網(wǎng)成都12月8日電 （郭瑩）日前，G0511線德陽(yáng)至都江堰高速公路（以下簡(jiǎn)稱“德都高速”）建成并具備通車條件。作為成都都市圈高速（成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路）最后一段，德都高速貫通，全線閉合“成環(huán)”，成都都市圈高速公路網(wǎng)基本成型，成都平原16個(gè)區(qū)（市）縣步入“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

暢跑|雙向六車道 全線設(shè)8個(gè)收費(fèi)站

成都都市圈高速（成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路）即市民俗稱的“三繞”。該項(xiàng)目于2011年納入四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，是成都都市圈第三條環(huán)線高速公路，總里程443公里（其中環(huán)狀主線425公里，同步建設(shè)環(huán)線到綿竹支線18公里），總投資614億元，雙向六車道。

項(xiàng)目由中國(guó)鐵建股份公司所屬企業(yè)投資建設(shè)，分四段修建。其中，簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段（南段）于2014年率先完成招商啟動(dòng)建設(shè)，并于2017年建成通車；德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)段（東段）、蒲江至都江堰段（西段）于2016年啟動(dòng)建設(shè)，并于2020年建成通車；德陽(yáng)至都江堰段（北段）于2018年全線動(dòng)工，現(xiàn)已完工并具備通車條件。

即將貫通的德陽(yáng)至都江堰段（北段）全線109公里（含主線及綿竹支線），途經(jīng)都江堰市、彭州市、什邡市、綿竹市、旌陽(yáng)區(qū)，連通成都都市圈高速（成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路）德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)、蒲江至都江堰段。全線設(shè)收費(fèi)站8個(gè)，從德陽(yáng)至都江堰方向依次為綿竹支線的孝泉、綿竹收費(fèi)站，主線的孝感東、什邡東、師古、桂花、蒲陽(yáng)和胥家收費(fèi)站，不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC同步投入使用；開通綿竹服務(wù)區(qū)（雙邊）、都江堰服務(wù)區(qū)（雙邊），可滿足如廁、停車等基本服務(wù)需求。

暢聯(lián)|“三繞”閉合 成都平原實(shí)現(xiàn)“同城同網(wǎng)”

成都都市圈高速也是成德眉資同城化的交通基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)志性工程。全線貫通形成閉環(huán)后，可與成渝、成綿等13條已通車的成都放射線高速公路互通。

在成資、成眉、成都外環(huán)等市域鐵路建成前，成都都市圈高速將在未來5~10年作為成都都市圈唯一形式的交通運(yùn)輸大通道，發(fā)揮公路運(yùn)輸靈活便捷、通達(dá)性好等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加快推動(dòng)主要城市“同城同網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)成德眉資間“1小時(shí)通勤”，助力高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活，提升成都都市圈城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力提供基礎(chǔ)保障，為成德眉資同城一體化發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。

通行提示

1、德都高速擬開通8個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)，均設(shè)置有入口治超及出口計(jì)重設(shè)備，皆通過計(jì)重設(shè)備計(jì)量檢定，車輛可正常進(jìn)出收費(fèi)站。

2、因成綿復(fù)線交安設(shè)施增設(shè)尚未完成，德都主線與成綿復(fù)線相交的雙盛樞紐互通、綿竹支線與成綿復(fù)線（S1）相交的齊天樞紐互通暫不開通，不能實(shí)現(xiàn)德都主線及綿竹支線與成綿復(fù)線（S1）的交通轉(zhuǎn)換。

3、綿竹服務(wù)區(qū)（雙邊）、都江堰服務(wù)區(qū)（雙邊）加油、充電設(shè)施因尚未完成調(diào)試驗(yàn)收，暫不開放加油、充電服務(wù)。

4、受建設(shè)進(jìn)度和方案調(diào)整影響，彭州市境內(nèi)的丹景山、葛仙山，旌陽(yáng)區(qū)境內(nèi)的天元、孝感，什邡市境內(nèi)的馬祖，都江堰境內(nèi)的玉堂南收費(fèi)站暫不開放。

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